【摘 要】
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<正> 前言: 日本铁路技术研究所正在开发用于改进型新干线高速列车的高性能、重量轻的新型转向架。目标是改善高速运行时的稳定性,使之有更好的曲线通过性能;借助于有效的控
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<正> 前言: 日本铁路技术研究所正在开发用于改进型新干线高速列车的高性能、重量轻的新型转向架。目标是改善高速运行时的稳定性,使之有更好的曲线通过性能;借助于有效的控制振动来提高旅客的舒适感,减少重量及研制出一种新的结构。该新型转向架归纳为两组:一组可以说已进入实用阶段,另一组则仍属研制阶段。传统的新干线转向架是依据下列原则设计的,即高速运行的稳定性是最重要的准则,从而,在转向架通过急剧弯道区段时的性能方面却留下了可改善的余地。此外,该
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