【摘 要】
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为了找到某道轨轮失效的根本原因,对道轨轮的断口进行了理化检测及形貌分析.结果 表明:道轨轮抗拉强度576 MPa、屈服强度351 MPa,延伸率9.5％,硬度208 HBW,金相组织为铁素体+珠
【机 构】
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洛阳职业技术学院机电工程学院,河南洛阳471000
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为了找到某道轨轮失效的根本原因,对道轨轮的断口进行了理化检测及形貌分析.结果 表明:道轨轮抗拉强度576 MPa、屈服强度351 MPa,延伸率9.5％,硬度208 HBW,金相组织为铁素体+珠光体、珠光体占35％,球化率4级,均符合技术要求.断口裂纹源起源于R圆角的过渡部位,电镜扫描分析表明裂纹源处无夹杂物,开裂主要是由于过渡圆角较小、表面凸凹不平以及安全系数过低造成的.针对开裂原因采取改进措施,改进后的道轨轮服役超过2a未出现开裂,彻底解决了问题.
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