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针对理想点排序法在进行线路设计方案评价中,易受限于专家背景和知识层面的限制,导致指标评价偏离预期效果的问题,提出将不依赖于专家主观影响作用的熵权法引入理想点排序法路线方案评价中,通过检测评价对象与理想解的相对接进度进行方案评价和优选,即评价方案接近度越大,则表明该方案越接近理想解,获得的路线方案即越优。将改进的理想点排序法方法应用于某一高速公路线路设计方案评价中,结果表明:影响该公路路线最显著指标为桥梁长度、平纵线不良数、平面交叉数量;而线路总长度、最大纵波比变坡点个数对线路影响较小。从社会、经济、政治、