【摘 要】
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研究目的：公铁合建悬索桥是大跨度海湾桥梁的优先选择，是经济与社会发展的需要。然而，超大跨度公铁悬索桥超出了目前的设计规范，并且还没有主跨超过2 000 m的悬索桥实例，一些关键
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研究目的：公铁合建悬索桥是大跨度海湾桥梁的优先选择，是经济与社会发展的需要。然而，超大跨度公铁悬索桥超出了目前的设计规范，并且还没有主跨超过2 000 m的悬索桥实例，一些关键技术有待研究。本文以某海湾双塔三跨悬索桥的可行性研究为背景，分析了主要设计参数对结构体系的影响规律，为今后的理论研究和工程设计提供参考。 研究结论：（1）合理的主缆边中跨比为0．22～0．33，合理的加劲梁边中跨比为0．05～0．10；（2）加大加劲梁恒载对结构体系的竖向和横向刚度均有较大的改善，但是以增加主缆量为代价；（3）
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