【摘 要】
：
利用无人机倾斜摄影三维模型进行建筑物制图现阶段仍受制于快速自动化的建筑成图方法。本文提出一种利用倾斜摄影模型的建筑物交互式自动成图方法。该方法在三维模型加载与坐标系选择的基础上,通过响应全局键盘按键进行建筑类型选择,利用面面求交并水平投影进行特征点采集,对模型遮挡或变形区域采用二维直线求交点和垂足方法采集,借助自编CASS简码和简码识别完成建筑自动成图。通过实测数据进行试验,结果表明,本文方法能取
论文部分内容阅读
利用无人机倾斜摄影三维模型进行建筑物制图现阶段仍受制于快速自动化的建筑成图方法。本文提出一种利用倾斜摄影模型的建筑物交互式自动成图方法。该方法在三维模型加载与坐标系选择的基础上,通过响应全局键盘按键进行建筑类型选择,利用面面求交并水平投影进行特征点采集,对模型遮挡或变形区域采用二维直线求交点和垂足方法采集,借助自编CASS简码和简码识别完成建筑自动成图。通过实测数据进行试验,结果表明,本文方法能取得较好的效果,提高了内业处理和成图速度,具有高效和自动化程度高的特点。
其他文献
东欢坨矿-950水平南一采区属煤矿深部采区,目前全矿尚未对以上煤层进行开发,现主要针对煤12_(-1)底板水害问题进行研究,利用以GIS为基础的AHP型脆弱性指数法,确定影响煤层底板突水的主控因素,建立AHP模型,得出各主控因素权重。根据ArcGIS对各主控因素数据进行处理,得到各主控因素专题图及归一化图,并将归一化之后的专题图叠加分析,从而得到煤层底板突水危险性分区。
在矿山地质日常工作中,MAPGIS和AUTOCAD是最常用的软件,两个软件在实际应用中有各自的特点和习惯性使用范围,不同格式的地质图件进行相互转换成为工作中经常遇到的情况。笔者在实际工作中积累了一些操作技巧和经验,这些技巧和经验可以帮助我们在图形文件转换中提高工作质量,从而得到更完美的效果。
以天津市和平区近代建造的里巷为研究对象,基于ArcGIS软件,采用定量分析方法探究和平区近代建造里巷的空间分布特征、建造规模特征以及时空发展演变特征,并结合历史考究等定性分析方法,探析此规律特征背后的历史现象及原因,为后续现存近代里巷的保护与发展研究奠定基础。
公交通勤人群是公交客流的重要组成部分,公交通勤出行特征是制定公交优先发展战略、公交规划、优化与运营管理的数据基础。针对传统以"车"为研究对象的碎片化公交通勤出行特征分析方法,基于公交IC卡与GPS数据,从公交乘客"人"角度出发,系统分析提出了公交出行链特征、区间客流不均衡系数、职住平衡水平及线路黏性系数4个维度指标参数计算方法。以重庆市主城区连续5个工作日47条代表性线路的公交乘客为例,对通勤出行
为解决用于倾斜摄影测量三维建模工序中的多视角航空摄影成果像片多、数据量大及易出错的问题,本文设计了一个处理器,分别将飞出测区范围外的多余航片、重叠度过高的航片、曝光不正常及像幅不完整的航片去除,从而减少了数据量,提高了三维建模的工效,经选片后三维建模的模型完好,精度没有损失。
为评价遥感影像数字水印的有效性,本文在多目标决策TOPSIS方法的基础上,提出一种广义"有效性距离"评价模型,通过设计构造遥感影像数据数字水印有效性检测项和检测结果评价规则,实现对遥感影像数字水印有效性的数字量化,从而完成不同遥感影像数字水印有效性的显著性评价。仿真数据显示,该方法能够较直观、合理地区分不同遥感影像数字水印的有效性,可直接应用于地理信息数字水印技术的有效性和适用性评价。
经纬仪高精度垂直移动系统作为自动化精度检测系统的重要组成部分,主要用于搭载电子经纬仪进行垂直方向的一维运动,需保证升降过程的稳定性。文中通过合理设计该平台的主承载系统、竖直升降系统、配重系统及控制系统,保证了整体承载平台的可靠性和稳定性。系统定位精度及直线度等参数的测试结果表明试验数据符合预期指标。该系统已在航天器自动化精度检测系统中投入使用且运行稳定,有力保证了检测系统的综合误差在允许范围内,提
为解决倾斜摄影测量生产的实景三维模型集中统一管理难度大、可视化程度低、数据共享困难等问题,本文研究了基于Cesium开源三维地球引擎库的数字高程模型和倾斜实景模型的数据融合处理技术方法,并构建了基于B/S架构的面向倾斜实景模型的三维可视化WebGIS平台,实现了倾斜实景模型与多源空间数据的叠加及动态展示、查询定位、空间量测等功能,可为基于3DGIS的实景三维城市、三维自然资源管理等系统开发提供技术
为避免大量航摄历史胶片霉变和变质,对其进行数字化是目前最主要或常用的手段。利用航片扫描仪对胶片进行扫描存在效率偏低的问题。本文设计了一种新型航摄胶片数字化装置,以一台亿级像素工业相机为核心,配备传动、承压、光源等设施,通过计算机控制系统,直接拍摄整幅胶片底片,经影像纠正、裁切、匀光等后处理手段,最终得到16 Bit通用TIFF格式影像。利用该装置,不仅满足常规胶片扫描色彩和精度的要求,同时大幅提高
为了构建智能化列车运行控制体系,针对卫星导航的铁路应用,开展了列车定位优化方法的研究;利用广播星历实时特性,借助框架转换模型为系统提供实时、准确、统一的时空参考;结合误差模型校正系统中与定位相关的误差,以降低定位解算复杂度;为了进一步优化系统定位性能,提高定位精度,提出一种基于GPS/BDS多星座联合解算的非差载波相位定位方法;利用京沈高铁实际数据进行仿真,对比了单星座定位方法和多星座定位方法的信