【摘 要】
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以福建省九龙江北引水隧洞穿越鹰厦铁路、厦深高铁线路为研究对象，在路基加固前提下，采用换算土柱法转化的静荷载和类正弦形式列车荷载形式，采用软件 FLAC3D分析了隧道单线贯通
【机 构】
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华东交通大学岩土与道桥工程研究所,中土集团福州勘察设计研究院有限公司
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以福建省九龙江北引水隧洞穿越鹰厦铁路、厦深高铁线路为研究对象，在路基加固前提下，采用换算土柱法转化的静荷载和类正弦形式列车荷载形式，采用软件 FLAC3D分析了隧道单线贯通及双线贯通后的铁路路基变形情况。研究结果表明：类正弦形式列车荷载引起的路基沉降比换算土柱法转化的静荷载引起的路基沉降大0．4 mm，约5％；两种荷载引起的路基沉降槽形态均为“双峰”形态，峰值均出现在两隧道各自的中心线上；通过对比实测数据和两种工况的计算数据，得出静荷载计算结果与实测结果吻合较好。
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