北京国际车展不只是轿车的舞台。除了室内展台上的轿车之外，阵容强大的梅赛德斯-奔驰旗舰重型载重车也在北京车展上亮相。从重型载重车Actros和Econic到多功能乌尼莫克，梅赛德斯-奔驰载重车在高速发展的中国成为了运输领域的一支重要力量，在长途运输、奥运场馆建设和南方雪灾救援中都能见到梅赛德斯-奔驰载重车的雄姿。
　　2007年，梅赛德斯-奔驰载重车在中国的销量为1580辆，占西欧进口高端载重车细分市场的47%左右。随着销量不断增长，梅赛德斯-奔驰载重车加强了与本地伙伴的改装合作，从而进入更加广泛的行业应用领域。同时，经销商网络扩展和售后服务整合也确保了梅赛德斯-奔驰载重车在中国业务的持续增长。成绩的取得，得益于奔驰商用车产品和以王宁为首的营销队伍的高质高效的工作。
　　梅赛德斯-奔驰载重车中国销售总经理王宁说：“我们为梅赛德斯-奔驰载重车能够在奥运场馆建设和南方雪灾救援中发挥作用而感到高兴。众多的重点工程项目都选择了梅赛德斯-奔驰载重车，这充分证明了梅赛德斯-奔驰载重车的品质、可靠性、灵活性和安全性。”
　　在阐述奔驰载重车以及中国市场时，王宁认为，在奔驰输入中国的产品中，从事高难度的专业化作业的专用车占有80%的比例。即使年初受原材料涨价、汇率等问题影响，我们一季度的订单仍出现了供不应求的现象。中国的经济增长速度并没有减下来，尤其是大型工程建设速度。同时中国市场对高端产品的需求在增长。我们的客户从事的都是高端作业，那些集团化的，大的物流公司改变从前点对点的物流方式，形成现在的网络交织运输。他们对产品的要求已经不只是量的增长，还有技术的提高。那些性能高，价钱也高的高端产品决定了他们的消费者是经济水平高的用户，尤其对出勤率要求高的大型物流公司。王宁认为，奔驰卡车虽然在中国的载重车市场上占有很小的份额，但奔驰的品牌价值是无法替代的，我们对这个品牌有绝对的信心，这也决定奔驰主要关注高端市场和高价值客户。我们可以看到，中国公路网络建设日益完善，在小众市场、部分细分市场奔驰卡车都确保了其领先地位。不论在哪个市场，奔驰全球第一，全球统一的标准不变。
　　随着销售额的增加，奔驰卡车将在中国增加8家维修服务中心，届时在中国的服务中心将达到28家之多。奔驰卡车还将改变在中国的直销模式，实行直销+分销销售策略，建立大区经理制，将更多的销售权力交给经销商。同时迫于原材料涨价的压力，奔驰载重车将对价格进行调整。王宁还透露，奔驰麾下的主力车型近期都将推出换代新车型。
　　北京车展上出现的奔驰商用车群英会，可以说是若干杰出人才和若干优秀车型的共同作用，造就了奔驰卡车今日的辉煌成就。奔驰麾下，“将星”闪烁。