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2010年以前，四川省高速公路只有成都绕城高速一个环，采用最短路径收费和最短路径拆分的模式。2010年随着邛名、乐宜、绵遂高速的开通，形成了4个基本环路，如何进行收费和拆分，成了摆在我们面前的重要问题。显然，如果只知道车辆的入口站和出口站，无法确定车辆的实际行驶路径，而确定车辆的实际行驶路径是实现公平公正收费、拆分的基础条件。要确定车辆的行驶路径，必须增加对入出口之间的位置信息的记录，也就是路径标识信息。当时业界已经存在多种路径标识技术和产品，很多省市在车辆路径识别方面进行了有效探索、实践，积累了宝贵的经