【摘 要】
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基于热力学原理推导了汽轮机实际循环效率与理想循环效率及内效率之间的关系,并推导了理想循环效率与主汽参数间的关系;提出了无量纲相对体积流量数的概念,对小体积流量进行
【机 构】
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杭州中能汽轮动力有限公司,杭州310018
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基于热力学原理推导了汽轮机实际循环效率与理想循环效率及内效率之间的关系,并推导了理想循环效率与主汽参数间的关系;提出了无量纲相对体积流量数的概念,对小体积流量进行定义与衡量,并采用小焓降级及高转速方案提高小体积流量级内效率.结果表明:综合考虑小汽轮机实际循环效率、安全及性价比,主汽温度宜采用535 ℃;基于主汽压力提高对内效率的负面影响,50 MW及以下等级汽轮机主汽压力不宜超过8.83 MPa,而采用一次再热配合双缸双转速方案,可将主汽压力提高至13.24 MPa,机组实际循环效率可最大提高15％左右.
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