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基于桩间土的土拱效应,利用合理拱轴线几何特征及摩尔-库仑强度准则,通过力学概念分析,根据桩间静力平衡条件、土拱跨中及拱脚处的强度等基本控制条件,建立桩间距的计算模型。以工程实例对推导的桩间距计算公式进行验证,并与其他计算方法进行了比较,计算结果表明:实际设计值与计算结果基本一致。
基于土拱效应的桩间距计算方法研究
【摘 要】
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基于桩间土的土拱效应,利用合理拱轴线几何特征及摩尔-库仑强度准则,通过力学概念分析,根据桩间静力平衡条件、土拱跨中及拱脚处的强度等基本控制条件,建立桩间距的计算模型
【机 构】
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河南省交通规划设计研究院股份有限公司,河南中原高速公路股份有限公司,郑州大学土木工程学院
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2016年02期
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