【摘 要】
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12月29日，江淮汽车向深圳联城共享分时租赁项目正式交付419台江淮iEV新能源轿车，江淮旗下安凯客车400辆新能源大巴，也即将交付。与整个汽车行业增长放缓形成对照，江淮汽车全年累计销售近35万辆乘用车，同比增长75%。 谈到江淮乘用车的高增长，安进显得非常冷静，他一再说：“这是由于我们的基数较低，今年的增长不具有必然性，这是坚持的胜利、是自我努力的胜利。自主创新是江淮发展的动力。我们仍需要好好
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12月29日，江淮汽车向深圳联城共享分时租赁项目正式交付419台江淮iEV新能源轿车，江淮旗下安凯客车400辆新能源大巴，也即将交付。与整个汽车行业增长放缓形成对照，江淮汽车全年累计销售近35万辆乘用车，同比增长75%。
谈到江淮乘用车的高增长，安进显得非常冷静，他一再说：“这是由于我们的基数较低，今年的增长不具有必然性，这是坚持的胜利、是自我努力的胜利。自主创新是江淮发展的动力。我们仍需要好好干，天道酬勤。”
展望明年的汽车市场，安进说：“结构的调整和改善非常重要，我们要把注意力放在技术进步、产业结构，以及节能减排上。2016年，江淮汽车集团的目标还是60万辆，与今年大体持平，有可能是零增长。我有一个担心，明年可能会走得会很艰难，结构压力更大，市场上的限购、限行压力都很大。所以，江淮的工作要更扎实一点，新能源车完全有可能做得更好，但政策更重要，限行、限牌的影响，比补贴还厉害。”
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