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摘 要：本文对船舶电气设备的管理和维修保养进行了探讨，以期能够提高电气设备的稳定性与可靠性，最大程度减少故障发生的可能性，从而保证船舶安全可靠的航行。
关键词：船舶； 电气设备； 管理； 维修保养
引言
船舶在海上所处的环境较为恶劣，且绝缘度较低，普通电气设备无法满足船舶使用的要求，为了保证船舶的安全航行，除了选择性能、安装高标准的电气设备外，还应该对其进行管理、定期维修保养。由于船舶上的电气设备产生的故障大多源于温度较高、湿度较大、空气中又含有盐雾、油雾等腐蚀、污染性气体等恶劣的环境条件，所以，要高度重视电气设备的安全性、可靠性，防治火灾的发生以及一些危害到人身安全的不安全事故的发生。
一、熟悉船舶的电气线路及设备
熟悉船舶的电气线路和设备是每个船舶管理人的責任与义务。在设备出现故障时，只有学会看图并且看懂图，才能做到心中有数，从容不迫地去解决故障，这就需要在平时的工作中慢慢学习知道中外图纸中的符号标识差异以及图纸排版标记的异同，将图纸与实际的设备对照，了解图纸上的符号在设备上表示的元器件以及其位置和类型，并且在主要的继电器和接触器上标注出它的作用及性质，做到胸有成竹。船舶电气的电源与陆电的有所不同，陆地上的电源需要连接零线，但是船舶电气设备的电源不需要连接零线，这些细节需要船舶管理人员熟悉，并且在进行检测时要特别注意。船在航行期间，电气设备就是生命和财产的保护伞，所以，必须保证所有电气设备都处于正常的运行状态，这是每个轮机管理人员不可推卸的责任。
二、船舶电气故障检修的操作要点
在进行电气故障检修时，对于发生故障的设备，应先了解产生故障前后经过以及故障现象，知道是什么原因引发的故障，是由于工作人员的误操作引起的还是由于工作环境恶劣、制造安装不良等引起的，以及要着重关注上锁挂牌，设备停机会不会引起其他设备停机的问题。检查故障原因时，可以用看、听、嗅、测、做等方法进行检测。看，是指通过观察检测仪表或指示装置的显示来了解设备是否正常运行，故障发生的部件位置，以此最快做出判断。听，是指通过设备运行时的声音来判断设备是否正常，设备正常运行时，声音一般较小且均匀，出现故障是则会出现“嗡嗡”、沙沙”等异常的声音。嗅，是指在设备运行时，通过其散发出的气味进行判断，是否正常，一般情况下，只有在出现短路、过载等情况时，才会使温度升高超过温升容许值，从而使绝缘漆、绝缘胶等物质熔化，散发出胡焦味等刺激性气味。测，是指通过一些专业的、准确度较高的测量仪器对设备的运行参数和绝缘电阻值进行检测，如果是低级绝缘设备也可用手摸来测量温度是否在正常范围。做，是指在平日的工作中，要经常对机器进行清洁保养。在找到引起故障的原因后，就可以对症下药、进行检修了，已经确定要进行拆卸检修的，在拆卸检修前，先检查设备是否是机内故障，如果是则要充分熟悉设备的电路原理及结构特点，以及每个部件的功能、所在位置、连接方式以及与其相连接周边的其他器件的关系，然后才能拆卸，在没有图纸时，应一边拆一边画图记录做好标记。在考虑更换损坏的电气部件时，要考虑是偶然出现的还是由于线路老化或者是线路短路等现象引起的，如果是后者，则只需要换掉线路就可以了，排除故障后，再进行调试。
三、做到“日巡回、月检查、年检修”
1、日巡回
在平时工作中，一定要注重对电气设备的巡回检查，尤其是要注意测量发电机、电动机的温度以及异响与电屏上电压表和电流表的数据，把电机的温度与相关数据都控制在正常范围内，确保设备的正常运行及安全运行，只有每日仔细检查，才能知道设备运行是否正常，在出现超载运行或出现异常等故障时，能够及时解决故障。
2、月检查
在每个月的月末与月初，进行一次大检查，这样阶段性的检查主要是为了预防故障的发生，尤其是对于一些类似于线路虚接等难以检测到的故障，就需要在日常中仔细检查，把可能发生的故障消灭在萌芽状态，使设备处于正常状态。在检查时，要检查配电屏、控制台和控制箱是否存在接线螺丝松动、有异物、有灰尘等情况，如果有这些情况的发生，就需要及时处理。船舶的环境较之陆地更为恶劣，而且气候潮湿，常会遇到盐雾并伴有振动发生，船体被盐雾等腐蚀，严重影响着船舶电气的绝缘程度，所以在季节更替、湿度变换时，尤其要注意检测电机的绝缘程度，如果电机的绝缘程度有所降低时，就需要及时对电机的绕组进行拆检或浸漆处理，在夏季将至时，可以断开船舶弱电设备，对生活用电系统进行调试，找出其中绝缘程度较低的线路进行处理，避免因为船舶绝缘程度低而造成电气火灾和触电事故的发生。
3、年检修
每年的冬季来临时，可以借着工程的空闲，对船舶的电气设备进行一次彻底的检修，重点对电机的制动器、轴承润滑脂以及滑环碳刷进行检查。对于一些有中心集中环的吊机，也需要进行详细检查。中心集中环是吊机送电的主要部件，而平时由于各种原因也无法对其进行检查，由于吊机的旋转速度不高，碳刷的磨损也不大，很容易忽略，但是如果出现中心集中环刷架松动而引起短路致使刷架烧损，就会造成很多不必要的损失。所以，每年都应该对船舶电气设备进行一次全面性的检修，做到防患于未然。
四、加强用电安全与防火管理
船舶上的用电制度与陆地用地按制度大相庭径，船舶的用电安全较之陆地更为重要。比如，船舶大多都用三相对地绝缘系统，用隔离变压器来取得照明电压，其对地应该是绝缘、没有电位的，所以当接地信号灯亮或绝缘监测仪报警时，应该及时进行检查并排除接地故障。除此之外，由于社会的不断进步，人们的生活水平也在不断提升，船舶上出现了电饭锅、电蒸锅、电炒锅等使用频率较高、功率在1.5KW以上、电流在15A以上的小型电炊具，应该对使用的插座进行定期检查。所以，对电炊具的插头和接线都应给予高度重视，避免插接松动发热造成故障引起不可挽回的损失。此外，船上应使用单冷空调，因为普通的家用空调和办公室空调的防护、防火标准无法达到船用空调的阻燃标准。船上的室内温度很难达到空调的设定温度，会出现长时间运行的现象，空调的制热功率大，但效率低、寿命也较短，因此，制热时一般使用电暖器。对于一些船龄较长的船舶，要着重检查电线是否老化及一些难以发现的暗线，防止由于线路老化引发火灾。
总结
在船舶的日常维修保养与管理中，一定要考虑到船舶所处的特殊环境，根据要求进行检查维修，同时确保人员的安全、电气设备能够安全稳定运行，管理人员要对操作人员进行培训，让其熟悉深入了解船舶的运行环境、掌握电气设备的工作原理以及简单的故障清除技能，加强对设备的检查，提高防患意识。
参考文献
[1]杨福宝.船舶电气设备管理体会[J].中国水运，2002，01：32-33.
[2]田世林.远洋船舶维修保养管理研究[D].大连海事大学，2003.
[3]付捷.船舶维修保养管理问题研究[D].大连海事大学，2009.
关键词：船舶； 电气设备； 管理； 维修保养
引言
船舶在海上所处的环境较为恶劣，且绝缘度较低，普通电气设备无法满足船舶使用的要求，为了保证船舶的安全航行，除了选择性能、安装高标准的电气设备外，还应该对其进行管理、定期维修保养。由于船舶上的电气设备产生的故障大多源于温度较高、湿度较大、空气中又含有盐雾、油雾等腐蚀、污染性气体等恶劣的环境条件，所以，要高度重视电气设备的安全性、可靠性，防治火灾的发生以及一些危害到人身安全的不安全事故的发生。
一、熟悉船舶的电气线路及设备
熟悉船舶的电气线路和设备是每个船舶管理人的責任与义务。在设备出现故障时，只有学会看图并且看懂图，才能做到心中有数，从容不迫地去解决故障，这就需要在平时的工作中慢慢学习知道中外图纸中的符号标识差异以及图纸排版标记的异同，将图纸与实际的设备对照，了解图纸上的符号在设备上表示的元器件以及其位置和类型，并且在主要的继电器和接触器上标注出它的作用及性质，做到胸有成竹。船舶电气的电源与陆电的有所不同，陆地上的电源需要连接零线，但是船舶电气设备的电源不需要连接零线，这些细节需要船舶管理人员熟悉，并且在进行检测时要特别注意。船在航行期间，电气设备就是生命和财产的保护伞，所以，必须保证所有电气设备都处于正常的运行状态，这是每个轮机管理人员不可推卸的责任。
二、船舶电气故障检修的操作要点
在进行电气故障检修时，对于发生故障的设备，应先了解产生故障前后经过以及故障现象，知道是什么原因引发的故障，是由于工作人员的误操作引起的还是由于工作环境恶劣、制造安装不良等引起的，以及要着重关注上锁挂牌，设备停机会不会引起其他设备停机的问题。检查故障原因时，可以用看、听、嗅、测、做等方法进行检测。看，是指通过观察检测仪表或指示装置的显示来了解设备是否正常运行，故障发生的部件位置，以此最快做出判断。听，是指通过设备运行时的声音来判断设备是否正常，设备正常运行时，声音一般较小且均匀，出现故障是则会出现“嗡嗡”、沙沙”等异常的声音。嗅，是指在设备运行时，通过其散发出的气味进行判断，是否正常，一般情况下，只有在出现短路、过载等情况时，才会使温度升高超过温升容许值，从而使绝缘漆、绝缘胶等物质熔化，散发出胡焦味等刺激性气味。测，是指通过一些专业的、准确度较高的测量仪器对设备的运行参数和绝缘电阻值进行检测，如果是低级绝缘设备也可用手摸来测量温度是否在正常范围。做，是指在平日的工作中，要经常对机器进行清洁保养。在找到引起故障的原因后，就可以对症下药、进行检修了，已经确定要进行拆卸检修的，在拆卸检修前，先检查设备是否是机内故障，如果是则要充分熟悉设备的电路原理及结构特点，以及每个部件的功能、所在位置、连接方式以及与其相连接周边的其他器件的关系，然后才能拆卸，在没有图纸时，应一边拆一边画图记录做好标记。在考虑更换损坏的电气部件时，要考虑是偶然出现的还是由于线路老化或者是线路短路等现象引起的，如果是后者，则只需要换掉线路就可以了，排除故障后，再进行调试。
三、做到“日巡回、月检查、年检修”
1、日巡回
在平时工作中，一定要注重对电气设备的巡回检查，尤其是要注意测量发电机、电动机的温度以及异响与电屏上电压表和电流表的数据，把电机的温度与相关数据都控制在正常范围内，确保设备的正常运行及安全运行，只有每日仔细检查，才能知道设备运行是否正常，在出现超载运行或出现异常等故障时，能够及时解决故障。
2、月检查
在每个月的月末与月初，进行一次大检查，这样阶段性的检查主要是为了预防故障的发生，尤其是对于一些类似于线路虚接等难以检测到的故障，就需要在日常中仔细检查，把可能发生的故障消灭在萌芽状态，使设备处于正常状态。在检查时，要检查配电屏、控制台和控制箱是否存在接线螺丝松动、有异物、有灰尘等情况，如果有这些情况的发生，就需要及时处理。船舶的环境较之陆地更为恶劣，而且气候潮湿，常会遇到盐雾并伴有振动发生，船体被盐雾等腐蚀，严重影响着船舶电气的绝缘程度，所以在季节更替、湿度变换时，尤其要注意检测电机的绝缘程度，如果电机的绝缘程度有所降低时，就需要及时对电机的绕组进行拆检或浸漆处理，在夏季将至时，可以断开船舶弱电设备，对生活用电系统进行调试，找出其中绝缘程度较低的线路进行处理，避免因为船舶绝缘程度低而造成电气火灾和触电事故的发生。
3、年检修
每年的冬季来临时，可以借着工程的空闲，对船舶的电气设备进行一次彻底的检修，重点对电机的制动器、轴承润滑脂以及滑环碳刷进行检查。对于一些有中心集中环的吊机，也需要进行详细检查。中心集中环是吊机送电的主要部件，而平时由于各种原因也无法对其进行检查，由于吊机的旋转速度不高，碳刷的磨损也不大，很容易忽略，但是如果出现中心集中环刷架松动而引起短路致使刷架烧损，就会造成很多不必要的损失。所以，每年都应该对船舶电气设备进行一次全面性的检修，做到防患于未然。
四、加强用电安全与防火管理
船舶上的用电制度与陆地用地按制度大相庭径，船舶的用电安全较之陆地更为重要。比如，船舶大多都用三相对地绝缘系统，用隔离变压器来取得照明电压，其对地应该是绝缘、没有电位的，所以当接地信号灯亮或绝缘监测仪报警时，应该及时进行检查并排除接地故障。除此之外，由于社会的不断进步，人们的生活水平也在不断提升，船舶上出现了电饭锅、电蒸锅、电炒锅等使用频率较高、功率在1.5KW以上、电流在15A以上的小型电炊具，应该对使用的插座进行定期检查。所以，对电炊具的插头和接线都应给予高度重视，避免插接松动发热造成故障引起不可挽回的损失。此外，船上应使用单冷空调，因为普通的家用空调和办公室空调的防护、防火标准无法达到船用空调的阻燃标准。船上的室内温度很难达到空调的设定温度，会出现长时间运行的现象，空调的制热功率大，但效率低、寿命也较短，因此，制热时一般使用电暖器。对于一些船龄较长的船舶，要着重检查电线是否老化及一些难以发现的暗线，防止由于线路老化引发火灾。
总结
在船舶的日常维修保养与管理中，一定要考虑到船舶所处的特殊环境，根据要求进行检查维修，同时确保人员的安全、电气设备能够安全稳定运行，管理人员要对操作人员进行培训，让其熟悉深入了解船舶的运行环境、掌握电气设备的工作原理以及简单的故障清除技能，加强对设备的检查，提高防患意识。
参考文献
[1]杨福宝.船舶电气设备管理体会[J].中国水运，2002，01：32-33.
[2]田世林.远洋船舶维修保养管理研究[D].大连海事大学，2003.
[3]付捷.船舶维修保养管理问题研究[D].大连海事大学，2009.