【摘 要】
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文章以城市轨道交通及市政管道建设为研究背景,通过数值模拟对穿越不均匀沉降区域的马蹄形截面隧道与土体的相互作用进行了分析,得出研究试验模型。模型中把不均匀沉降区域分
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文章以城市轨道交通及市政管道建设为研究背景,通过数值模拟对穿越不均匀沉降区域的马蹄形截面隧道与土体的相互作用进行了分析,得出研究试验模型。模型中把不均匀沉降区域分成上下盘,模型中考虑上下盘相对错位移动,模拟实际工程中的不均匀沉降。研究结果表明,随着上下盘位错量的增加,上下盘接触部位受影响的土体范围内,标志点逐渐增大,与隧道顶部接触土体的竖向位移也逐渐变大;上盘错降过程中,下盘隧道顶部沉降变形最大,上盘最小;隧道衬砌结构的变形区域出现在预设缝两侧,并且随着竖向位错的增大而增大。
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