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【摘要】由于我国地形地貌结构比较复杂，公路施工现场的地质岩性不稳定，再加上受到风化以及雨水冲刷作用的影响，就易于导致公路高陡边坡出现坍塌、落石等不良现象，严重影响了路面交通的通行能力，而喷锚网技术就可以有效加固公路边坡结构，提高公路边坡岩石的抗弯能力和强度，文本主要通过介绍喷锚网技术的概念、特点以及喷锚网技术要求、施工工艺流程，进而探讨了喷锚网技术在公路高陡边坡防护施工和深基坑支护施工中的应用。
【关键词】公路施工；喷锚网技术；应用
喷锚网技术和喷锚网支护结构施工具有设备简单、施工方便、对周边环境影响较小等优点，而且在公路施工中，喷锚网支护结构施工不仅可以有效降低公路工程造价，缩短施工工期，而且也很好加固了公路支护结构的稳固性，有效防止发生重大安全责任事故，从而提升了公路工程的安全使用性能，增加了公路的使用寿命。
1.喷锚网技术基本概述
1.1喷锚网技术的概念与特点
喷锚网技术是主要通过利用锚杆、钢筋网和混凝土三种建筑材料来形成喷锚支护结构，从而提高建筑工程边坡安全的一种加固技术，喷锚网技术的工作原理是对建筑工程的边坡采取加固措施，来达到增强边缘岩土结构稳定性、刚度与抗弯变形能力的施工目标，防止边坡岩土生较大的侧向变形，从而确保边坡结构的稳定性、安全性能。喷锚网技术可以适用于岩性较差、强度较低和易于风化的岩石边坡防护工程，也可以适用于岩性坚硬但风化严重、节理发育且易于受自然环境影响而导致出现大面积积碎石、崩塌和落石的岩性边坡防护工程，还可因适用于因爆破施工而导致言行边坡易于出现岩石严重破碎松散、落石和崩塌现象的边坡防护工程。总之，喷锚网技术是为了防止岩石松散的边坡出现落石、崩塌现象的一种喷锚网支护技术和防护技术，喷锚网支护技术的应用可以加固边坡岩性结构确保边坡岩性结构稳定性，具有经济效益高、技术水平改且加固效果高等优点，可以确保道路上车辆行驶安全和人员生命安全。
1.2喷锚网技术要求
首先，在喷锚网技术的支护结构设计上，要求喷射的混凝土材料选用标号为C20、厚度在十厘米左右的细石混凝土，而采用的锚杆必须是U22型号的钢筋，在锚固时，由于不能确定锚固的深度，因为在设计锚固深度时，应该结合边坡岩性岩石的破碎程度和破碎厚度来确定，可以将锚固深度设计造两厘米左右即可，另外，为了防止锚杆滑出，应该将锚杆安置在刚度大、强度高等较好岩石的岩层下面，而且还需要确保锚杆之间的间距符合施工要求，在布置锚杆时，可以按照梅花型来布置锚杆，为了确保布置的锚杆稳固，需要将设计锚杆孔的深度高于锚固的深度，且要用水泥加固锚杆的稳定性；其次，在选择喷锚网技术所需材料要确保材料的质量，喷锚网技术需要的材料主要包括水、水泥、骨料以及外加剂等，其中要确保水泥配合比符合技术要求和施工设计要求，在选用水材料时，要确保水质纯净，要求水质中不应含有不利水泥凝结硬化的有害物质，同时禁止使用污水，要求使用PH值不小于4的酸性水，而在选用水泥时最好选择符合现行水泥质量标准的水泥，例如课选用火山灰和矿渣制成的硅酸盐水泥，也可以选用标号高于325号的普通硅酸盐水泥，而在选择骨料时应该选用不含有活性的二氧化硅、骨料颗粒粒径小于十五毫米的卵石或碎石，另外，在选用砂材料时要求做好选用含水量较低的、系度模数大于或等于2.5的堅硬的中粗砂，以此高边坡岩石的整体耐久性和坚硬性，而在选用外加剂时，要求采购的速凝剂符合工程施工质量要求，而且确保喷射的混凝土层性能符合施工设计要求和质量要求。
1.3喷锚网技术施工工艺流程
采用喷锚网技术形成的喷锚网支护的施工工艺流程主要包括脚手架的架设、整修边坡、排水孔设施的制作与安装、进行第一次混凝土喷射工序、锚杆钻孔与注浆，之后在进行钢筋的制作与挂网，在完成混凝土喷射凝结完成两个小时后要做好喷水养护工作，确保喷锚网支护结构的质量，有效防护边坡，避免边坡岩石出现严重碎石松散、落石和崩塌的现象，提高边坡岩石的坚硬性、耐久性和稳定性。
2.在公路高陡边坡防护施工中的应用
在公路深基坑施工中广泛应用了喷锚网技术来形成喷锚网支护结构，首先，要做好喷锚网支护的准备工作：第一，优化喷锚网支护额结构设计，要选用符合施工质量的C20细石混凝土、锚杆与纯净水；第二，在搭设脚手架之前技术人员应该深刻观察和把握公路现有边坡的情况，在确定边坡岩石安全坚硬的情形下再开始搭设脚手架，为了确定脚手架的稳固性，可以将钢管支架立柱安装在坚硬的岩石下面，严禁安置在浮渣上，同时施工设计人员应该设计出符合施工要求的钢管支架立柱之间的间距、架子宽度和横杆高度，将牢固和稳定管扣，且要确保钢筋架与墙面紧密接触，将相邻的钢筋连接紧实、牢靠从而确保脚手架搭设的质量与安全；第三，在搭设好钢管之后和喷射混凝土之前还应该进行坡面整修作业工序，当公路施工现场的岩石边坡出现破碎松散和不平整的现象时，施工人员要先将松散的浮石和岩渣清理干净，以此防止坡面出现失脚现象，对于边坡局部岩石不稳定的坡面要进行清刷和支补的加固作业，而对于坡面出现较大的裂缝应该进行勾缝或灌浆处理作业，同时进行边坡修整和脚手架搭设时还应该设计好边坡防水设施，在堑顶位置安装排水沟，从而确保第一次喷射混凝土顺利进行和施工质量；其次，在进行第一次喷射混凝土时先要确保所需的水泥、砂以及施工用水等材料的质量符合施工设计规范按照自上而下分层进行喷射，保证喷射混凝土配合比符合施工质量要求，在开始喷射混凝土之前要清洗干净受喷面，且确保岩石层面具有较好的湿润度，从而确保喷射混凝土与岩层之间的粘结紧密，而且还应该检查喷射混凝土所采用的机械设备来确保喷射混凝土作业的顺利，而为了获取准确的施工工艺参数应该先进行试喷作业，以此保证喷射边坡表面的平整性和光滑性；此外，在完成最后一次喷射混凝土两个小时之后还需要做好喷水养护混凝土工作，确保每天的喷水次数不能少于四次，严禁在气温低于5℃的情形下进行喷水养护混凝土工序，在喷水养护混凝土的过程中一旦发现混凝土出现剥落、外鼓以及裂缝等不良现象，施工人员应该及时进行修补，从而确保喷射混凝土支护结构的质量，保证公路高陡岩石边坡表面的安全。 3.在公路深基坑支护施工中的应用
在公路深基坑支护施工中可以通过采用喷锚网技术排形成喷射网支护结构，来加固公路工程深基坑地基的稳固性和安全性，首先，要确保喷射网支护结构设计方案的科学合理性，要选用质量好和强度大等性能较好的钢筋，尤其要选用等级高的骨架钢筋和挂网钢筋，而在选用水泥材料时可以42.5R普通硅酸盐水泥，且要采用粒径在5～10mmz范围内的卵石或碎石混凝土材料，而砂材料可以采用粒径不超过2mm的中细砂，对于施工用水要确保水质中不含有影响混凝土凝固硬化的有害物质，最重要的是要设计出符合施工质量要求的喷射混凝土配合比和水泥配合比，从而确保喷射混凝土施工材料的质量与高性能；其次，在喷射混凝土之前要先进行土方开挖的施工工序，要求施工人员沿着基坑四周内侧按照分层分段顺序完成开挖土方和成槽作业，而在土方开挖过程中要求施工人员应该尽可能不碰触和破坏边缘破壁的原状，且采用人工以此可以确保喷射混凝具有足够的粘结性，在形成深基坑作业面之后要立即进行喷锚网支护作业，只有当水泥浆面层具有足够砼强度的情形下才可以进行地基的下一层土方开挖作业，另外，为了确保喷锚网支护作业的顺利和作业安全，施工人员需要采取排水设施，沿着坡顶在适当的间距之处设置排水沟和降水井，这样可以既可以确保喷锚网支护施工安全，也可以避免施工现场周围旧建筑物体的整体性能受到影响；此外，在进行锚杆或土钉支护结构施工过程中，可以采用洛阳铲干法进行成孔或钻孔的施工工序，而在安置或挂网钢筋时应该先将刚劲清洗干净，可以采用压缩空气将孔内的土渣清理干净，并且做好钢筋除锈工作，而在安置钢筋时要确保钢筋的顺直性，但在不利于成孔的砂层和软土层下进行安置钢筋时要求施工人员使用轻便手锤将钢筋或锚杆直接打入地基的土层中；最后，在进行喷射网支护结构施工过程中噴射混凝土的顺序应该是自上而下分层进行，在混凝土注浆完成之后、第一次喷射混凝土开始之前要先先对坡面进行试喷作业，使得网筋形成有效的保护层来保护坡面，而在挂设钢筋时要做好锚具加固措施，另外在完成最后一次的喷射混凝土作业两个小时后要做好喷水养护混凝土工作，从而保证混凝土的充分湿润，确保喷射网支护结构的稳定性，防止出现混凝土出现脱落与裂纹的不良现象。
结论
综上所述，喷锚网技术已经广泛应用公路施工中，不仅可以有效地提高边坡岩石的抗变形刚度和结构强度，防止岩石发生侧向的变形，而且还能够增强公路地基的稳固性和承载力，从而确保公路工程的施工顺利和质量安全，有效延长了公路工程的使用寿命，大力促进了我国公路基础设施工程建设的发展。
参考文献
[1]范俊强，马守林.公路施工中喷锚网技术的应用研究[J].中华民居，2012.25（10）：258-259
[2]余俊美，钮震雨.喷锚网技术在公路施工管理中的应用[J].黑龙江交通科技，2013.15（4）：49-50
[3]郜晋生.喷锚网技术在公路施工中的应用研究[J].科技传播，2012.8（12）：173
[4]张韬勇.喷锚网技术在基坑支护中的施工技术措施[J].中国新技术新产品，2011.25（8）：99
[5]虞磊.公路高陡边坡防护中喷锚网技术的探讨[J].经营管理者，2009.5（8）：315
【关键词】公路施工；喷锚网技术；应用
喷锚网技术和喷锚网支护结构施工具有设备简单、施工方便、对周边环境影响较小等优点，而且在公路施工中，喷锚网支护结构施工不仅可以有效降低公路工程造价，缩短施工工期，而且也很好加固了公路支护结构的稳固性，有效防止发生重大安全责任事故，从而提升了公路工程的安全使用性能，增加了公路的使用寿命。
1.喷锚网技术基本概述
1.1喷锚网技术的概念与特点
喷锚网技术是主要通过利用锚杆、钢筋网和混凝土三种建筑材料来形成喷锚支护结构，从而提高建筑工程边坡安全的一种加固技术，喷锚网技术的工作原理是对建筑工程的边坡采取加固措施，来达到增强边缘岩土结构稳定性、刚度与抗弯变形能力的施工目标，防止边坡岩土生较大的侧向变形，从而确保边坡结构的稳定性、安全性能。喷锚网技术可以适用于岩性较差、强度较低和易于风化的岩石边坡防护工程，也可以适用于岩性坚硬但风化严重、节理发育且易于受自然环境影响而导致出现大面积积碎石、崩塌和落石的岩性边坡防护工程，还可因适用于因爆破施工而导致言行边坡易于出现岩石严重破碎松散、落石和崩塌现象的边坡防护工程。总之，喷锚网技术是为了防止岩石松散的边坡出现落石、崩塌现象的一种喷锚网支护技术和防护技术，喷锚网支护技术的应用可以加固边坡岩性结构确保边坡岩性结构稳定性，具有经济效益高、技术水平改且加固效果高等优点，可以确保道路上车辆行驶安全和人员生命安全。
1.2喷锚网技术要求
首先，在喷锚网技术的支护结构设计上，要求喷射的混凝土材料选用标号为C20、厚度在十厘米左右的细石混凝土，而采用的锚杆必须是U22型号的钢筋，在锚固时，由于不能确定锚固的深度，因为在设计锚固深度时，应该结合边坡岩性岩石的破碎程度和破碎厚度来确定，可以将锚固深度设计造两厘米左右即可，另外，为了防止锚杆滑出，应该将锚杆安置在刚度大、强度高等较好岩石的岩层下面，而且还需要确保锚杆之间的间距符合施工要求，在布置锚杆时，可以按照梅花型来布置锚杆，为了确保布置的锚杆稳固，需要将设计锚杆孔的深度高于锚固的深度，且要用水泥加固锚杆的稳定性；其次，在选择喷锚网技术所需材料要确保材料的质量，喷锚网技术需要的材料主要包括水、水泥、骨料以及外加剂等，其中要确保水泥配合比符合技术要求和施工设计要求，在选用水材料时，要确保水质纯净，要求水质中不应含有不利水泥凝结硬化的有害物质，同时禁止使用污水，要求使用PH值不小于4的酸性水，而在选用水泥时最好选择符合现行水泥质量标准的水泥，例如课选用火山灰和矿渣制成的硅酸盐水泥，也可以选用标号高于325号的普通硅酸盐水泥，而在选择骨料时应该选用不含有活性的二氧化硅、骨料颗粒粒径小于十五毫米的卵石或碎石，另外，在选用砂材料时要求做好选用含水量较低的、系度模数大于或等于2.5的堅硬的中粗砂，以此高边坡岩石的整体耐久性和坚硬性，而在选用外加剂时，要求采购的速凝剂符合工程施工质量要求，而且确保喷射的混凝土层性能符合施工设计要求和质量要求。
1.3喷锚网技术施工工艺流程
采用喷锚网技术形成的喷锚网支护的施工工艺流程主要包括脚手架的架设、整修边坡、排水孔设施的制作与安装、进行第一次混凝土喷射工序、锚杆钻孔与注浆，之后在进行钢筋的制作与挂网，在完成混凝土喷射凝结完成两个小时后要做好喷水养护工作，确保喷锚网支护结构的质量，有效防护边坡，避免边坡岩石出现严重碎石松散、落石和崩塌的现象，提高边坡岩石的坚硬性、耐久性和稳定性。
2.在公路高陡边坡防护施工中的应用
在公路深基坑施工中广泛应用了喷锚网技术来形成喷锚网支护结构，首先，要做好喷锚网支护的准备工作：第一，优化喷锚网支护额结构设计，要选用符合施工质量的C20细石混凝土、锚杆与纯净水；第二，在搭设脚手架之前技术人员应该深刻观察和把握公路现有边坡的情况，在确定边坡岩石安全坚硬的情形下再开始搭设脚手架，为了确定脚手架的稳固性，可以将钢管支架立柱安装在坚硬的岩石下面，严禁安置在浮渣上，同时施工设计人员应该设计出符合施工要求的钢管支架立柱之间的间距、架子宽度和横杆高度，将牢固和稳定管扣，且要确保钢筋架与墙面紧密接触，将相邻的钢筋连接紧实、牢靠从而确保脚手架搭设的质量与安全；第三，在搭设好钢管之后和喷射混凝土之前还应该进行坡面整修作业工序，当公路施工现场的岩石边坡出现破碎松散和不平整的现象时，施工人员要先将松散的浮石和岩渣清理干净，以此防止坡面出现失脚现象，对于边坡局部岩石不稳定的坡面要进行清刷和支补的加固作业，而对于坡面出现较大的裂缝应该进行勾缝或灌浆处理作业，同时进行边坡修整和脚手架搭设时还应该设计好边坡防水设施，在堑顶位置安装排水沟，从而确保第一次喷射混凝土顺利进行和施工质量；其次，在进行第一次喷射混凝土时先要确保所需的水泥、砂以及施工用水等材料的质量符合施工设计规范按照自上而下分层进行喷射，保证喷射混凝土配合比符合施工质量要求，在开始喷射混凝土之前要清洗干净受喷面，且确保岩石层面具有较好的湿润度，从而确保喷射混凝土与岩层之间的粘结紧密，而且还应该检查喷射混凝土所采用的机械设备来确保喷射混凝土作业的顺利，而为了获取准确的施工工艺参数应该先进行试喷作业，以此保证喷射边坡表面的平整性和光滑性；此外，在完成最后一次喷射混凝土两个小时之后还需要做好喷水养护混凝土工作，确保每天的喷水次数不能少于四次，严禁在气温低于5℃的情形下进行喷水养护混凝土工序，在喷水养护混凝土的过程中一旦发现混凝土出现剥落、外鼓以及裂缝等不良现象，施工人员应该及时进行修补，从而确保喷射混凝土支护结构的质量，保证公路高陡岩石边坡表面的安全。 3.在公路深基坑支护施工中的应用
在公路深基坑支护施工中可以通过采用喷锚网技术排形成喷射网支护结构，来加固公路工程深基坑地基的稳固性和安全性，首先，要确保喷射网支护结构设计方案的科学合理性，要选用质量好和强度大等性能较好的钢筋，尤其要选用等级高的骨架钢筋和挂网钢筋，而在选用水泥材料时可以42.5R普通硅酸盐水泥，且要采用粒径在5～10mmz范围内的卵石或碎石混凝土材料，而砂材料可以采用粒径不超过2mm的中细砂，对于施工用水要确保水质中不含有影响混凝土凝固硬化的有害物质，最重要的是要设计出符合施工质量要求的喷射混凝土配合比和水泥配合比，从而确保喷射混凝土施工材料的质量与高性能；其次，在喷射混凝土之前要先进行土方开挖的施工工序，要求施工人员沿着基坑四周内侧按照分层分段顺序完成开挖土方和成槽作业，而在土方开挖过程中要求施工人员应该尽可能不碰触和破坏边缘破壁的原状，且采用人工以此可以确保喷射混凝具有足够的粘结性，在形成深基坑作业面之后要立即进行喷锚网支护作业，只有当水泥浆面层具有足够砼强度的情形下才可以进行地基的下一层土方开挖作业，另外，为了确保喷锚网支护作业的顺利和作业安全，施工人员需要采取排水设施，沿着坡顶在适当的间距之处设置排水沟和降水井，这样可以既可以确保喷锚网支护施工安全，也可以避免施工现场周围旧建筑物体的整体性能受到影响；此外，在进行锚杆或土钉支护结构施工过程中，可以采用洛阳铲干法进行成孔或钻孔的施工工序，而在安置或挂网钢筋时应该先将刚劲清洗干净，可以采用压缩空气将孔内的土渣清理干净，并且做好钢筋除锈工作，而在安置钢筋时要确保钢筋的顺直性，但在不利于成孔的砂层和软土层下进行安置钢筋时要求施工人员使用轻便手锤将钢筋或锚杆直接打入地基的土层中；最后，在进行喷射网支护结构施工过程中噴射混凝土的顺序应该是自上而下分层进行，在混凝土注浆完成之后、第一次喷射混凝土开始之前要先先对坡面进行试喷作业，使得网筋形成有效的保护层来保护坡面，而在挂设钢筋时要做好锚具加固措施，另外在完成最后一次的喷射混凝土作业两个小时后要做好喷水养护混凝土工作，从而保证混凝土的充分湿润，确保喷射网支护结构的稳定性，防止出现混凝土出现脱落与裂纹的不良现象。
结论
综上所述，喷锚网技术已经广泛应用公路施工中，不仅可以有效地提高边坡岩石的抗变形刚度和结构强度，防止岩石发生侧向的变形，而且还能够增强公路地基的稳固性和承载力，从而确保公路工程的施工顺利和质量安全，有效延长了公路工程的使用寿命，大力促进了我国公路基础设施工程建设的发展。
参考文献
[1]范俊强，马守林.公路施工中喷锚网技术的应用研究[J].中华民居，2012.25（10）：258-259
[2]余俊美，钮震雨.喷锚网技术在公路施工管理中的应用[J].黑龙江交通科技，2013.15（4）：49-50
[3]郜晋生.喷锚网技术在公路施工中的应用研究[J].科技传播，2012.8（12）：173
[4]张韬勇.喷锚网技术在基坑支护中的施工技术措施[J].中国新技术新产品，2011.25（8）：99
[5]虞磊.公路高陡边坡防护中喷锚网技术的探讨[J].经营管理者，2009.5（8）：315