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架空乘人车硐室为Ⅱ61下采区重要深部硐室,为了保证架空乘人车在服务年限内的正常使用,在其一次支护一个月后实施二次锚网索支护方案.通过数值模拟分析表明实施二次支护后支护承载结构所承受弯矩均明显减小,且帮顶支护强度明显提高,能有效控制帮顶围岩变形.
深部大断面硐室二次支护技术研究
【摘 要】
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架空乘人车硐室为Ⅱ61下采区重要深部硐室,为了保证架空乘人车在服务年限内的正常使用,在其一次支护一个月后实施二次锚网索支护方案.通过数值模拟分析表明实施二次支护后支
【机 构】
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中国煤炭科工集团重庆设计研究院
【出 处】
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能源技术与管理
【发表日期】
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2014年2期
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