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朝着德国总理车队撞吧
去德国之前，只知道这是一个高速公路不限速的国度，所以一度对其交通安全颇感忧虑，尤其是对去了之后小孩上下学路上的安全问题颇为担心。可真正移居到了德國，我发现：德国的儿童出行安全性堪称典范。
我在德国重考驾照的时候，就一再被教练强调，所有城市车速不得超过50公里，所有有小孩活动的区域车速不得超过30公里，而在学校周边路段，则必须严格执行步行时速——何谓步行时速呢？就是自动档的车挂在D档，脚不许踩油门，仅依靠发动机怠速运转晃悠过去就是步行时速；如果是手动档的车，则是档位挂在一档，只允许起步的时候轻舔油门以防车子熄火，一旦车顺利起步了，就必须马上松开油门，同样靠怠速前进。
在德国考驾照有一个专门的考试项目是急刹车。我试了两次教练都说我刹得不够急，见我实在不得要领，教练跟我说：你想象着你的宝贝女儿忽然跑到你的车前面，不紧急刹停就要撞到她啦！我福至心灵地差点一脚把刹车踏板跺进发动机舱，教练说这么干就对了！
还有一个硬性规定就是，一旦视线里发现了有小孩，哪怕小孩子是在距离机动车道十几米开外的路边人行道上，也必须马上松开油门做好随时踩刹车的准备。教练告诉我，这是为了防止小孩如果忽然窜上马路或者一只球突然滚到车轮下。因为在德国，无论是骑自行车的孩子、步行的孩子还是玩耍的孩子，只要是跟小孩子发生了交通事故，法律默认汽车驾驶员全责。教练让我记住这么一句话：如果车辆失控非得撞上去，一边是总理车队一边是一个小孩，那就朝着总理车队撞吧！
帮孩子选一条上学最安全的路
不过，对于小孩的交通安全保护并不是单方面的，除了给机动车驾驶员设置了高压线外，对于小孩自身的交通安全教育也是严格到近乎刻板。
女儿优优初进小学时，是我跟先生陪着她一起步行去的学校。倒不是我们娇惯她，而是因为这次步行是学校明文规定的。入学通知上特别用加粗的字体注明道：帮孩子选一条上学最安全的路！因为不确定这个“最安全”是什么概念，我还专门去咨询了社区的志愿者，志愿者告诉我：最安全的路不是最近的，也不是最好玩的，而必须是最安全的——在哪里使用红绿灯，从哪条街道到学校，都必须规定死，而且一旦确定后小孩子必须严格执行，一旦发现违规走了别的路，则会被学校禁令一周不可以自己上下学，作为家长，受到的连坐惩罚就是必须接送孩子上下学一周。
对于安全的要求苛刻到什么地步呢？选择的安全道路上不允许没有斑马线和红绿灯，绝对不允许横穿马路。我们家和优优的学校都在马路左边，但是中间必须通过一条没有红绿灯和斑马线的辅道，这就不行。我们必须先带着优优走斑马线到马路右边，到了临近学校的路口再走斑马线回到马路左边。原本可以走直线抵达的却非得走一个开口向左的U字形。没办法，因为这样走才符合德国人的安全规定。
家长担任交通协管员
优优入学第一周，学校的主要课程就是交通安全课。这门课跟我考驾照的练习题差不多，主要学习各种交通标志，例如人行道、斑马线、优先权……而且这门课是要进行考试的，考试不及格的重新学习，直到每个孩子都通过考试为止。
别以为帮孩子选好了最安全的道路家长的任务就算完成了，为了确保万无一失，学校还会安排家长轮流担任交通协管员，尤其是刚入学的新生家长，是必须义务参加的。
协管员有些啥活儿呢？先是接受学校安排的专人培训如何管理孩子和路况以及特别注意事项。培训结束后，按照家长会两个常任领导的安排，每天由5位家长轮班负责小孩子上下学路上的交通安全协管工作。
轮班的家长必须穿着学校发放的交通制服，在各个路口指挥交通，要负责提前招呼孩子和指挥车辆，还需要按下信号灯，斑马线的绿灯亮了后送孩子们紧张有序地过马路。同时还得管理好上下学路上的小孩，例如不可打闹、不可追逐、不可推搡、也不允许小孩抄小道走捷径回家……
每个家长值班完毕后还得按照排班表格上的人名往后数五位把制服给第二天值班的交通协管员送过去。
别以为这是义务值班就懈怠，这份活儿还会时刻被监督，监督者就是无数双小眼睛——每个孩子到校后都会在当天的交通协管员调查表上为那天的协管员打分，如果某位家长只顾着聊天忘了帮孩子们按绿灯，那就等着学校措辞严厉的批评和家长会上毫不留情的斥责吧！
骑自行车也要有驾照
德国除了是个汽车王国，还是个自行车王国，人口不过8000万的德国自行车保有量超过7500万辆。对于小孩子而言，骑自行车除了是他们的玩乐方式，也是他们的主要出行方式。
不过，别以为非机动车就能不受约束，实际上，德国对于自行车的交通安全管理也是严厉得让人咋舌。
首先，8岁以下的孩子必须在人行道上骑车，10岁以下的孩子应该在人行道上骑车，10岁以上的孩子则必须遵守与成人同等的骑车规则，必须在马路右边的自行车道骑车。
其次，骑自行车是需要有驾照的。在小学三四年级，也就是小孩年满10周岁的时候，学校会举行骑自行车考试。这个考试跟考汽车驾照一样，也分笔试和路考，过关后才能单独骑自行车上马路。
一旦拿到自行车驾照，如果违反自行车交规，就会受到较高的罚款。比如没有车灯罚款10欧元、骑车打手机罚款25欧元、不在自行车道上骑车罚款15欧元、骑车闯红灯罚款100～180欧元、酒后骑车则有可能面临1～5年的监禁……
这罚款可不仅仅针对成年人，对小孩子也一样，只要是年龄超过10岁拿到了自行车驾照的人，一视同仁。小孩子没有经济能力怎么办？罚监护人。所以当优优拿到自行车驾照后骑车出门时，我总会再三叮嘱她一定不要违章，一方面为她的安全考虑，另一方面也为我们家的钱包考虑！
我发现德国小学除了必要的文化课外，更多的课程都是一些基本技能教育，除了交通安全、骑自行车之外，还有游泳、单独乘坐公交车、烹饪、食物营养知识……看似轻松快乐，却在玩儿之中学到了全面而实用的知识，掌握了众多基本生活技能。或许，这也是素质教育的一个体现吧！
去德国之前，只知道这是一个高速公路不限速的国度，所以一度对其交通安全颇感忧虑，尤其是对去了之后小孩上下学路上的安全问题颇为担心。可真正移居到了德國，我发现：德国的儿童出行安全性堪称典范。
我在德国重考驾照的时候，就一再被教练强调，所有城市车速不得超过50公里，所有有小孩活动的区域车速不得超过30公里，而在学校周边路段，则必须严格执行步行时速——何谓步行时速呢？就是自动档的车挂在D档，脚不许踩油门，仅依靠发动机怠速运转晃悠过去就是步行时速；如果是手动档的车，则是档位挂在一档，只允许起步的时候轻舔油门以防车子熄火，一旦车顺利起步了，就必须马上松开油门，同样靠怠速前进。
在德国考驾照有一个专门的考试项目是急刹车。我试了两次教练都说我刹得不够急，见我实在不得要领，教练跟我说：你想象着你的宝贝女儿忽然跑到你的车前面，不紧急刹停就要撞到她啦！我福至心灵地差点一脚把刹车踏板跺进发动机舱，教练说这么干就对了！
还有一个硬性规定就是，一旦视线里发现了有小孩，哪怕小孩子是在距离机动车道十几米开外的路边人行道上，也必须马上松开油门做好随时踩刹车的准备。教练告诉我，这是为了防止小孩如果忽然窜上马路或者一只球突然滚到车轮下。因为在德国，无论是骑自行车的孩子、步行的孩子还是玩耍的孩子，只要是跟小孩子发生了交通事故，法律默认汽车驾驶员全责。教练让我记住这么一句话：如果车辆失控非得撞上去，一边是总理车队一边是一个小孩，那就朝着总理车队撞吧！
帮孩子选一条上学最安全的路
不过，对于小孩的交通安全保护并不是单方面的，除了给机动车驾驶员设置了高压线外，对于小孩自身的交通安全教育也是严格到近乎刻板。
女儿优优初进小学时，是我跟先生陪着她一起步行去的学校。倒不是我们娇惯她，而是因为这次步行是学校明文规定的。入学通知上特别用加粗的字体注明道：帮孩子选一条上学最安全的路！因为不确定这个“最安全”是什么概念，我还专门去咨询了社区的志愿者，志愿者告诉我：最安全的路不是最近的，也不是最好玩的，而必须是最安全的——在哪里使用红绿灯，从哪条街道到学校，都必须规定死，而且一旦确定后小孩子必须严格执行，一旦发现违规走了别的路，则会被学校禁令一周不可以自己上下学，作为家长，受到的连坐惩罚就是必须接送孩子上下学一周。
对于安全的要求苛刻到什么地步呢？选择的安全道路上不允许没有斑马线和红绿灯，绝对不允许横穿马路。我们家和优优的学校都在马路左边，但是中间必须通过一条没有红绿灯和斑马线的辅道，这就不行。我们必须先带着优优走斑马线到马路右边，到了临近学校的路口再走斑马线回到马路左边。原本可以走直线抵达的却非得走一个开口向左的U字形。没办法，因为这样走才符合德国人的安全规定。
家长担任交通协管员
优优入学第一周，学校的主要课程就是交通安全课。这门课跟我考驾照的练习题差不多，主要学习各种交通标志，例如人行道、斑马线、优先权……而且这门课是要进行考试的，考试不及格的重新学习，直到每个孩子都通过考试为止。
别以为帮孩子选好了最安全的道路家长的任务就算完成了，为了确保万无一失，学校还会安排家长轮流担任交通协管员，尤其是刚入学的新生家长，是必须义务参加的。
协管员有些啥活儿呢？先是接受学校安排的专人培训如何管理孩子和路况以及特别注意事项。培训结束后，按照家长会两个常任领导的安排，每天由5位家长轮班负责小孩子上下学路上的交通安全协管工作。
轮班的家长必须穿着学校发放的交通制服，在各个路口指挥交通，要负责提前招呼孩子和指挥车辆，还需要按下信号灯，斑马线的绿灯亮了后送孩子们紧张有序地过马路。同时还得管理好上下学路上的小孩，例如不可打闹、不可追逐、不可推搡、也不允许小孩抄小道走捷径回家……
每个家长值班完毕后还得按照排班表格上的人名往后数五位把制服给第二天值班的交通协管员送过去。
别以为这是义务值班就懈怠，这份活儿还会时刻被监督，监督者就是无数双小眼睛——每个孩子到校后都会在当天的交通协管员调查表上为那天的协管员打分，如果某位家长只顾着聊天忘了帮孩子们按绿灯，那就等着学校措辞严厉的批评和家长会上毫不留情的斥责吧！
骑自行车也要有驾照
德国除了是个汽车王国，还是个自行车王国，人口不过8000万的德国自行车保有量超过7500万辆。对于小孩子而言，骑自行车除了是他们的玩乐方式，也是他们的主要出行方式。
不过，别以为非机动车就能不受约束，实际上，德国对于自行车的交通安全管理也是严厉得让人咋舌。
首先，8岁以下的孩子必须在人行道上骑车，10岁以下的孩子应该在人行道上骑车，10岁以上的孩子则必须遵守与成人同等的骑车规则，必须在马路右边的自行车道骑车。
其次，骑自行车是需要有驾照的。在小学三四年级，也就是小孩年满10周岁的时候，学校会举行骑自行车考试。这个考试跟考汽车驾照一样，也分笔试和路考，过关后才能单独骑自行车上马路。
一旦拿到自行车驾照，如果违反自行车交规，就会受到较高的罚款。比如没有车灯罚款10欧元、骑车打手机罚款25欧元、不在自行车道上骑车罚款15欧元、骑车闯红灯罚款100～180欧元、酒后骑车则有可能面临1～5年的监禁……
这罚款可不仅仅针对成年人，对小孩子也一样，只要是年龄超过10岁拿到了自行车驾照的人，一视同仁。小孩子没有经济能力怎么办？罚监护人。所以当优优拿到自行车驾照后骑车出门时，我总会再三叮嘱她一定不要违章，一方面为她的安全考虑，另一方面也为我们家的钱包考虑！
我发现德国小学除了必要的文化课外，更多的课程都是一些基本技能教育，除了交通安全、骑自行车之外，还有游泳、单独乘坐公交车、烹饪、食物营养知识……看似轻松快乐，却在玩儿之中学到了全面而实用的知识，掌握了众多基本生活技能。或许，这也是素质教育的一个体现吧！