论文部分内容阅读
针对地下停车场利用效率不是很高的现状,采用典型相关分析的方法,研究了地下停车场进出车辆数的典型相关性。日均进入车场车辆数与日均离开车场车辆数正相关;每天单位时间内进入车场车辆数的最大值与离开车场车辆数的最大值正相关,最小值负相关;日均进入车场车辆数与每天单位时间内离开车场车辆数的最大值负相关,最小值正相关。在出入高峰期,通过出入口的转换或预留可变车道可提升地下停车场利用效率。