论文部分内容阅读
针对矿机车制动盘因热裂纹造成的制动失效问题，对机车制动过程中的摩擦热力学计算展开研究。根据摩擦功率法确定出摩擦生热的热流密度，得出热分析的边界条件，分析了热对流与热辐射模型，建立了具有表面径向裂纹的制动盘有限元模型，采用子模型技术对其进行热-结构耦合分析，结果表明，温度变化的最小熵效应明显，裂纹的远心端点在热载荷作用下产生较大的拉应力并引发裂纹扩展。