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摘要：在我国的路桥工程施工中，施工质量是建筑施工中最为关注的话题之一，为提升路桥工程的质量与施工安全，对路桥桩基进行加固无疑是一项较为重要的措施，能够有效提升路桥工程质量，延长路桥工程的使用寿命。因此，本文对路桥工程中的桩基加固技术进行探究，并为提升路桥工程桩基质量提出几点建议，旨在提升路桥工程中桩基加固水平，延长路桥使用寿命。
关键词：路桥施工；桩基加固；施工质量；使用寿命
随着经济的不断发展，我国的公路建设与使用也处于不断增长的阶段，交通运输行业日益发展，这对于路桥工程的建设来说无疑是巨大的压力，因此，为保障人们的出行安全，促进运输经济的不断发展，在路桥工程的不断建设中，要保障路桥工程的质量达到相应标准，不断提升路桥工程的抗压能力，保障人们的生命财产安全。在如今的路桥工程施工过程中，桩基的质量问题较为常见，为防止因桩基质量问题导致整个路桥工程的瘫痪，对桩基进行加固无疑是非常重要的，因此，路桥工程施工中的桩基加固技术发展与研究已经迫在眉睫。
一、路桥施工中常见的桩基质量问题
（一）桩基沉降的原因和相应措施
在路桥工程施工过程中，桩基沉降是较为常见的一种桩基质量问题，造成原因多为桩基的沉渣处理不彻底。为防止桩基继续沉降，应在桩基上部连续梁断裂之前对桩基进行加固处理，提升桩基的承载力。要将桩基上升恢复到原有的状态，使得桩基能够继续正常使用。
另一种情况是桩基设计体系不合理，同一连续梁下采用了不同的桩基础形式，桩基不均匀沉降容易引起梁体产生很大的次应力；同时设计时对本地区地质岩性摩阻系数取值偏大（规范中大值），摩檫桩桩长偏短。
（二）灌注桩常见的问题
路桥施工中灌注桩使用的是混凝土灌注，常出现混凝土疏松、蜂窝、气孔等问题：浇注中桩身混凝土离析掺气，内部有疏松气孔、砂眼等；此外，桩底软、沉淀层过厚，清孔不彻底，淤泥状沉淀埋于混凝土下桩头不密实，浇注至桩顶时，超压力不足，部份泥浆混入，或桩顶不密实，强度低，使桩基础质量不能满足设计要求。
在浇注混凝土的施工过程中，出现的导管进水、卡管、坍孔、埋管、清孔不彻底，或灌注时间过长，首批混凝土已初凝，流动性低，而续灌的混凝土冲破顶层而上升，或灌注中局部塌壁因而在两层混凝土中夹有泥渣，甚至全桩夹有泥渣土形成断桩。
二、关于桩基加固技术分析
（一）微型桩加固技术
对于路桥工程的桩基加固技术而言，微型桩基加固技术是一种较为重要的加固技术，在实际的微型桩基加固技术中，主要以钻孔方式为主，针对路桥工程施工中的现场情况与具体土质特征进行信息的分析与处理。而钻孔施工时主要采用两种技术，一是干成孔技术；二是循环泥壁成孔技术。但在应用这两种技术时，其施工效果却存在巨大的差异。
在应用干成孔技术时，需要施工人员加强泥孔的清理，将泥孔中的杂物清理干净，才可以将钢材和相关的材料放置在泥孔中。如果应用循环泥壁成孔技术，施工人员要加强对施工环境的控制，采用科学的施工方法，处理现场施工环境，在应用微型桩加固技术的过程中，施工人员首先要进行压力灌浆施工，在此过程中，施工人员要将碎石捣碎灌入桩基孔，再向泥孔中灌入水泥浆，在整个施工过程中，都要采用套管施工，这样才能确保整个施工过程都要处于压力下。此外，在完成施工时，需要在施加压力的基础上，将套管拿出，但要保证浆液溢满，这样才能让微型桩加固技术在路桥施工中发挥真正的作用。
（二）桩基加固技术
在进行路桥施工的过程中不仅可以应用微型桩加固技术，也可以采用其它科学的施工技术，例：体外预应力加固技术，这种加固技术主要是在原结构的基础上对桥梁结构参数进行控制，这样就能有效的提升加固的质量。与此同时，该技术具有良好的稳定性，它对路桥后期的维修工作具有重大的帮助作用。
三、提高桩基加固质量的措施
（一）优化施工持力層
在相关公路桥梁上进行桩基施工时，如果施工现场的土壤较软，相关的桩基加固作业易于实施。因此，应根据具体情况优化持力层的土壤。在进行钻孔灌注桩施工时，加固质量的好坏与许多因素有关，例如桩底的负荷情况、桩底的表皮情况以及土层移动均和情况等。为了提高施工过程中桩的承载能力，在灌浆过程中需要保持良好的输送压差，以便在振动泥浆的过程中，可以有效地解决桩端向下的压力开裂问题，氮化裂缝和裂缝充填问题，保证桩基的稳定性，提高桩的承载力，保证桩基质量。
（二）提高桩基侧面的摩擦力
在进行施工的过程中，我们会发现灌注桩的底部和钻孔灌注桩之间存在着较大的差距，其原因是下桩侧摩阻力存在大小不同的问题，为了在安装挡泥桩的时候保证其稳固性，我们一定要把桩身和附近的泥土进行紧密的结合，这样做的目的不但可以降低两者之间的摩擦系数，还可以有效降低桩侧面产生的摩擦阻力。在桥梁的施工加固过程中，还应该注重桥梁本身的质量问题，在进行固化加工的过程中，应该考虑到桥梁设施的总体质量和可以承受的车辆运行承载力。在进行施工之前，应该对即将进行施工的图纸进行再次审核，并与相关的技术人员作相关的技术研讨，以此保证桥梁工程的质量问题。
（三）钻孔灌注加固原理及处理方法
第一，强化基桩的持力层，在基桩注浆的过程中需要提高输送压能差，从而避免灌浆时混凝土振捣不实和灌浆之后混凝土开裂。第二，加大灌桩底部和桩侧摩擦阻力的之间的差距，施工时就要在桩底进行高压注浆，注浆要沿着桩土与桩体的界面，要不断地进行扩散，填料。第三，灌浆参数主要包括注浆压力，注浆压力终止和水灰比等内容，在进行桩基施工的过程中，首先要根据以往灌浆的经验来作为参考，同时，再结合具体情况，来进行基桩测试工作，水泥浆的拌制与使用要通过试验来确定，不可以超过时间，从而为基桩灌浆提供高质量的水泥浆，使基桩更加结实、稳固。
四、结语
综上所述，桩基加固技术的应用目的在于为路桥工程质量提供更为坚实的保障，使工程结构的稳定性可出现进一步增长，从而促进桥梁承载力的高度提升，实现工程价值的大幅提高。在今后的施工操作中，还应不断针对现有的桩基加固经验做出总结，并探查其中存在的弊端与漏洞，实现路桥施工质量的不断提升。
参考文献：
[1]耿志军，景晓冰，李晓刚.路桥施工中桩基加固技术探讨[J].江西建材，2017（21）：147+152.
[2]龙刚，宣以琼.高压旋喷桩在桥梁桩基加固工程中的应用[J].安徽建筑工业学院学报（自然科学版），2010，18（03）：55-58.
[3]邱华.南水北调工程山东段旧桥检测及桩基加固技术的应用研究[D].山东大学，2009.
[4]丘伟，曾红华.广韶线流溪河大桥的桥梁桩基加固补强方法[J].广西交通科技，2003（04）：90-92.
关键词：路桥施工；桩基加固；施工质量；使用寿命
随着经济的不断发展，我国的公路建设与使用也处于不断增长的阶段，交通运输行业日益发展，这对于路桥工程的建设来说无疑是巨大的压力，因此，为保障人们的出行安全，促进运输经济的不断发展，在路桥工程的不断建设中，要保障路桥工程的质量达到相应标准，不断提升路桥工程的抗压能力，保障人们的生命财产安全。在如今的路桥工程施工过程中，桩基的质量问题较为常见，为防止因桩基质量问题导致整个路桥工程的瘫痪，对桩基进行加固无疑是非常重要的，因此，路桥工程施工中的桩基加固技术发展与研究已经迫在眉睫。
一、路桥施工中常见的桩基质量问题
（一）桩基沉降的原因和相应措施
在路桥工程施工过程中，桩基沉降是较为常见的一种桩基质量问题，造成原因多为桩基的沉渣处理不彻底。为防止桩基继续沉降，应在桩基上部连续梁断裂之前对桩基进行加固处理，提升桩基的承载力。要将桩基上升恢复到原有的状态，使得桩基能够继续正常使用。
另一种情况是桩基设计体系不合理，同一连续梁下采用了不同的桩基础形式，桩基不均匀沉降容易引起梁体产生很大的次应力；同时设计时对本地区地质岩性摩阻系数取值偏大（规范中大值），摩檫桩桩长偏短。
（二）灌注桩常见的问题
路桥施工中灌注桩使用的是混凝土灌注，常出现混凝土疏松、蜂窝、气孔等问题：浇注中桩身混凝土离析掺气，内部有疏松气孔、砂眼等；此外，桩底软、沉淀层过厚，清孔不彻底，淤泥状沉淀埋于混凝土下桩头不密实，浇注至桩顶时，超压力不足，部份泥浆混入，或桩顶不密实，强度低，使桩基础质量不能满足设计要求。
在浇注混凝土的施工过程中，出现的导管进水、卡管、坍孔、埋管、清孔不彻底，或灌注时间过长，首批混凝土已初凝，流动性低，而续灌的混凝土冲破顶层而上升，或灌注中局部塌壁因而在两层混凝土中夹有泥渣，甚至全桩夹有泥渣土形成断桩。
二、关于桩基加固技术分析
（一）微型桩加固技术
对于路桥工程的桩基加固技术而言，微型桩基加固技术是一种较为重要的加固技术，在实际的微型桩基加固技术中，主要以钻孔方式为主，针对路桥工程施工中的现场情况与具体土质特征进行信息的分析与处理。而钻孔施工时主要采用两种技术，一是干成孔技术；二是循环泥壁成孔技术。但在应用这两种技术时，其施工效果却存在巨大的差异。
在应用干成孔技术时，需要施工人员加强泥孔的清理，将泥孔中的杂物清理干净，才可以将钢材和相关的材料放置在泥孔中。如果应用循环泥壁成孔技术，施工人员要加强对施工环境的控制，采用科学的施工方法，处理现场施工环境，在应用微型桩加固技术的过程中，施工人员首先要进行压力灌浆施工，在此过程中，施工人员要将碎石捣碎灌入桩基孔，再向泥孔中灌入水泥浆，在整个施工过程中，都要采用套管施工，这样才能确保整个施工过程都要处于压力下。此外，在完成施工时，需要在施加压力的基础上，将套管拿出，但要保证浆液溢满，这样才能让微型桩加固技术在路桥施工中发挥真正的作用。
（二）桩基加固技术
在进行路桥施工的过程中不仅可以应用微型桩加固技术，也可以采用其它科学的施工技术，例：体外预应力加固技术，这种加固技术主要是在原结构的基础上对桥梁结构参数进行控制，这样就能有效的提升加固的质量。与此同时，该技术具有良好的稳定性，它对路桥后期的维修工作具有重大的帮助作用。
三、提高桩基加固质量的措施
（一）优化施工持力層
在相关公路桥梁上进行桩基施工时，如果施工现场的土壤较软，相关的桩基加固作业易于实施。因此，应根据具体情况优化持力层的土壤。在进行钻孔灌注桩施工时，加固质量的好坏与许多因素有关，例如桩底的负荷情况、桩底的表皮情况以及土层移动均和情况等。为了提高施工过程中桩的承载能力，在灌浆过程中需要保持良好的输送压差，以便在振动泥浆的过程中，可以有效地解决桩端向下的压力开裂问题，氮化裂缝和裂缝充填问题，保证桩基的稳定性，提高桩的承载力，保证桩基质量。
（二）提高桩基侧面的摩擦力
在进行施工的过程中，我们会发现灌注桩的底部和钻孔灌注桩之间存在着较大的差距，其原因是下桩侧摩阻力存在大小不同的问题，为了在安装挡泥桩的时候保证其稳固性，我们一定要把桩身和附近的泥土进行紧密的结合，这样做的目的不但可以降低两者之间的摩擦系数，还可以有效降低桩侧面产生的摩擦阻力。在桥梁的施工加固过程中，还应该注重桥梁本身的质量问题，在进行固化加工的过程中，应该考虑到桥梁设施的总体质量和可以承受的车辆运行承载力。在进行施工之前，应该对即将进行施工的图纸进行再次审核，并与相关的技术人员作相关的技术研讨，以此保证桥梁工程的质量问题。
（三）钻孔灌注加固原理及处理方法
第一，强化基桩的持力层，在基桩注浆的过程中需要提高输送压能差，从而避免灌浆时混凝土振捣不实和灌浆之后混凝土开裂。第二，加大灌桩底部和桩侧摩擦阻力的之间的差距，施工时就要在桩底进行高压注浆，注浆要沿着桩土与桩体的界面，要不断地进行扩散，填料。第三，灌浆参数主要包括注浆压力，注浆压力终止和水灰比等内容，在进行桩基施工的过程中，首先要根据以往灌浆的经验来作为参考，同时，再结合具体情况，来进行基桩测试工作，水泥浆的拌制与使用要通过试验来确定，不可以超过时间，从而为基桩灌浆提供高质量的水泥浆，使基桩更加结实、稳固。
四、结语
综上所述，桩基加固技术的应用目的在于为路桥工程质量提供更为坚实的保障，使工程结构的稳定性可出现进一步增长，从而促进桥梁承载力的高度提升，实现工程价值的大幅提高。在今后的施工操作中，还应不断针对现有的桩基加固经验做出总结，并探查其中存在的弊端与漏洞，实现路桥施工质量的不断提升。
参考文献：
[1]耿志军，景晓冰，李晓刚.路桥施工中桩基加固技术探讨[J].江西建材，2017（21）：147+152.
[2]龙刚，宣以琼.高压旋喷桩在桥梁桩基加固工程中的应用[J].安徽建筑工业学院学报（自然科学版），2010，18（03）：55-58.
[3]邱华.南水北调工程山东段旧桥检测及桩基加固技术的应用研究[D].山东大学，2009.
[4]丘伟，曾红华.广韶线流溪河大桥的桥梁桩基加固补强方法[J].广西交通科技，2003（04）：90-92.