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在对某款摩托车发动机噪声源识别试验中，通过声强测量发现，曲轴箱体的表面辐射噪声是主要噪声源，但却不能确定该噪声源的成因。在综合应用了共振频率分析、分别运行法和频谱分析法等噪声源识别方法后，最终发现该噪声源来自发动机的正时链轮和链条的冲击噪声，并发现其位置与声强等高线指示的声源位置并不一致。
摩托车发动机的噪声源识别
【摘 要】
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在对某款摩托车发动机噪声源识别试验中，通过声强测量发现，曲轴箱体的表面辐射噪声是主要噪声源，但却不能确定该噪声源的成因。在综合应用了共振频率分析、分别运行法和频谱分析
【机 构】
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重庆车辆检测研究院国家摩托车质量监督检验中心（重庆）
【出 处】
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摩托车技术
【发表日期】
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2012年3期
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