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基于D19型高压共轨柴油机的一维仿真模型，研究高原环境下EGR对柴油机工作特性的影响，并将其CFD 模型与 TRF 化学动力学模型耦合，研究高海拔下（2,km）EGR 中的各组分对燃烧及污染物生成的影响。结果表明：高原环境会使EGR适用范围缩小，使碳烟排放对EGR更加敏感；EGR中非主要组分对缸内放热率、压力、温度及CO排放、碳烟排放并无明显影响，但会导致NO排放呈现先减少后增加的趋势，其终值比只有EGR主要组分时的值高；在高原环境与 EGR 的共同作用下，芘与苯、萘、菲呈现不同的变化趋势，高温缺氧的环境