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广州市番禺区教育科学“十三五”规划课题“智障学生社区参与校本课程开发的研究”（课题编号：2016-ZH046）成果。
摘 要：本研究采用单一被试B1—B2实验法和访谈法，对一名高年级智障学生乘坐地铁的技能进行训练，结果发现学生接受三个月的专门训练后，乘坐地铁的技能得到显著的提高。训练智障学生乘坐地铁的技能时，家长或教师可以从“乘坐地铁的基本步骤”、“乘坐地铁的文明行为”、“乘坐地铁的安全行为”三方面进行，使用“肢体辅助合并语言指导”、“动作示范合并语言指导”、“单纯语言指导”的逐级提示方法，并自编儿歌。
关键词：智障学生；乘坐地铁；个案
一、引言
在广州、深圳等城市中，地铁已经逐渐成为大家的日常公共交通工具。对于在这些城市生活的智障学生来说，他们中有相当一部分人需要经常乘坐地铁。若智障学生能文明、安全地乘坐地铁，不仅有利于提高他们的社会适应能力，也有助于其他人对他们乃至整个特殊人士群体形成积极的态度。
目前，国内尚无文献专门探讨如何训练智障学生乘坐地铁的技能。本研究拟以一名高年级智障学生为对象，通过训练其乘坐地铁，总结相关的训练内容、方法及效果。
二、研究对象与方法
1.研究对象 小A，男，2003年7月出生，中度智障，能指认常见物品及理解常用指令，动作能力较好，目前就读于某培智学校七年级。从四年级开始，该生需要每天乘坐地铁往返家与学校，但一直由家长拉着乘坐地铁，甚至连刷卡入闸等简单的行为均由家长代劳。自该生进入七年级后，家长认为可以尝试让他独自乘坐地铁，但对相关的训练内容和方法感到困惑，便向笔者求助。
2.研究方法
（1）单一被试B1—B2实验法。
本研究采取单一被试B1—B2实验法，于2017年3月到2017年6月期间，由家长每天对小A进行乘坐地铁的技能训练两次（即每天上午陪同该生回校时训练一次，下午陪同该生返家时训练一次），由家长每周五陪同该生返家时用评量表考察他的乘坐地铁技能一次（即收集一次数据）。本研究共收集十二次数据，其中前六次作为处理一期B1的数据，后六次作为处理二期B2的数据，运用单一被试统计软件分析两期数据的差异程度。
本研究自編《乘坐地铁技能的评量表》，其中评量项目分为“乘坐地铁的基本步骤”、“乘坐地铁的文明行为”、“乘坐地铁的安全行为”三个部分；评量标准包括五个等级，分别是“无论家长如何提示，学生都不做”、“家长使用肢体辅助合并语言指导，学生会配合着做”、“家长使用动作示范合并语言指导，学生会模仿着做”、“家长单纯使用语言指导，学生会做”、“不需要家长的任何提示，学生主动会做”，依次记为0、1、2、3、4分，分值越高表示该生的表现越好。
在此，以“把乘车卡或地铁票放在验票闸机上的读卡区”的评量项目为例，说明各评量标准的具体操作。“家长不做任何动作（包括拉着学生的手），不说任何话语。学生把乘车卡/地铁票放在验票闸机上的读卡区”记为4分；“家长说‘把乘车卡/地铁票放在读卡区’。家长不拉着学生的手，不做放乘车卡/地铁票的手势。学生放乘车卡/地铁票”记为3分；“家长做放乘车卡/地铁票的手势，说‘把乘车卡/地铁票放在读卡区’。家长不拉着学生的手。学生模仿着放乘车卡/地铁票”记为2分；“家长一边拉着学生的手把乘车卡/地铁票放在验票闸机上的读卡区，一边说‘把乘车卡/地铁票放在读卡区’。学生配合着放乘车卡/地铁票”记为1分；“家长一边拉着学生的手把把乘车卡/地铁票放在验票闸机上的读卡区，一边说‘把乘车卡/地铁票放在读卡区’。学生不配合着放乘车卡/地铁票”记为0分。为确保家长准确掌握评量标准，笔者在训练开展前多次对家长进行培训，并在训练期间定期陪同家长、学生乘坐地铁，观察家长的评量是否恰当。
（2）访谈法。
本研究自编访谈提纲，在训练开始前、训练期间及训练结束后，由笔者多次访谈小A家长，了解该生乘坐地铁的训练效果、家长所使用的训练方法及所遇到的困难等。
三、结果与分析
1.智障学生乘坐地铁的基本步骤
小A接受三个月的专门训练后，在乘坐地铁基本步骤方面的变化如表1所示。
从表1可知，在乘坐地铁基本步骤方面，小A在处理二期的表现显著优于在处理一期的表现。家长的访谈结果显示，该生能主动完成大部分的基本步骤；由于该生所出发及到达的地铁站均是线路比较复杂的换乘站，所以该生在“根据指引标志找到正确的入闸处、站台、出闸处”、“根据广播或屏幕判断是否到站”方面仍然需要家长的单纯语言指导或动作示范合并语言指导。
2.智障学生乘坐地铁的文明行为 小A接受三个月的专门训练后，在乘坐地铁文明行为方面的变化如表2所示。
从表2可知，在乘坐地铁文明行为方面，小A在处理二期的表现显著优于在处理一期的表现。家长的访谈结果显示，该生能主动做出大部分的文明行为；有时可能因为希望快点到校或到家，所以出、入闸时还没有等到闸门重新关闭就把自己的乘车卡或地铁票放上去验票，需要家长的单纯语言指导或动作示范合并语言指导；有时会争抢座位，需要家长的肢体辅助合并语言指导。
3.智障学生乘坐地铁的安全行为 小A接受三个月的专门训练后，在乘坐地铁安全行为方面的变化如表3所示。
从表3可知，在乘坐地铁安全行为方面，小A在处理二期的表现显著优于在处理一期的表现。家长的访谈结果显示，该生能主动做出大部分的安全行为；有时为了尽快上地铁而超越屏蔽门的黄线，或者灯闪铃响仍然想强行上、下地铁，需要家长的肢体辅助合并语言指导。
四、讨论
1.智障学生乘坐地铁技能的训练内容 本研究建议，智障学生乘坐地铁的训练内容包括“乘坐地铁的基本步骤”、“乘坐地铁的文明行为”、“乘坐地铁的安全行为”三个部分。
摘 要：本研究采用单一被试B1—B2实验法和访谈法，对一名高年级智障学生乘坐地铁的技能进行训练，结果发现学生接受三个月的专门训练后，乘坐地铁的技能得到显著的提高。训练智障学生乘坐地铁的技能时，家长或教师可以从“乘坐地铁的基本步骤”、“乘坐地铁的文明行为”、“乘坐地铁的安全行为”三方面进行，使用“肢体辅助合并语言指导”、“动作示范合并语言指导”、“单纯语言指导”的逐级提示方法，并自编儿歌。
关键词：智障学生；乘坐地铁；个案
一、引言
在广州、深圳等城市中，地铁已经逐渐成为大家的日常公共交通工具。对于在这些城市生活的智障学生来说，他们中有相当一部分人需要经常乘坐地铁。若智障学生能文明、安全地乘坐地铁，不仅有利于提高他们的社会适应能力，也有助于其他人对他们乃至整个特殊人士群体形成积极的态度。
目前，国内尚无文献专门探讨如何训练智障学生乘坐地铁的技能。本研究拟以一名高年级智障学生为对象，通过训练其乘坐地铁，总结相关的训练内容、方法及效果。
二、研究对象与方法
1.研究对象 小A，男，2003年7月出生，中度智障，能指认常见物品及理解常用指令，动作能力较好，目前就读于某培智学校七年级。从四年级开始，该生需要每天乘坐地铁往返家与学校，但一直由家长拉着乘坐地铁，甚至连刷卡入闸等简单的行为均由家长代劳。自该生进入七年级后，家长认为可以尝试让他独自乘坐地铁，但对相关的训练内容和方法感到困惑，便向笔者求助。
2.研究方法
（1）单一被试B1—B2实验法。
本研究采取单一被试B1—B2实验法，于2017年3月到2017年6月期间，由家长每天对小A进行乘坐地铁的技能训练两次（即每天上午陪同该生回校时训练一次，下午陪同该生返家时训练一次），由家长每周五陪同该生返家时用评量表考察他的乘坐地铁技能一次（即收集一次数据）。本研究共收集十二次数据，其中前六次作为处理一期B1的数据，后六次作为处理二期B2的数据，运用单一被试统计软件分析两期数据的差异程度。
本研究自編《乘坐地铁技能的评量表》，其中评量项目分为“乘坐地铁的基本步骤”、“乘坐地铁的文明行为”、“乘坐地铁的安全行为”三个部分；评量标准包括五个等级，分别是“无论家长如何提示，学生都不做”、“家长使用肢体辅助合并语言指导，学生会配合着做”、“家长使用动作示范合并语言指导，学生会模仿着做”、“家长单纯使用语言指导，学生会做”、“不需要家长的任何提示，学生主动会做”，依次记为0、1、2、3、4分，分值越高表示该生的表现越好。
在此，以“把乘车卡或地铁票放在验票闸机上的读卡区”的评量项目为例，说明各评量标准的具体操作。“家长不做任何动作（包括拉着学生的手），不说任何话语。学生把乘车卡/地铁票放在验票闸机上的读卡区”记为4分；“家长说‘把乘车卡/地铁票放在读卡区’。家长不拉着学生的手，不做放乘车卡/地铁票的手势。学生放乘车卡/地铁票”记为3分；“家长做放乘车卡/地铁票的手势，说‘把乘车卡/地铁票放在读卡区’。家长不拉着学生的手。学生模仿着放乘车卡/地铁票”记为2分；“家长一边拉着学生的手把乘车卡/地铁票放在验票闸机上的读卡区，一边说‘把乘车卡/地铁票放在读卡区’。学生配合着放乘车卡/地铁票”记为1分；“家长一边拉着学生的手把把乘车卡/地铁票放在验票闸机上的读卡区，一边说‘把乘车卡/地铁票放在读卡区’。学生不配合着放乘车卡/地铁票”记为0分。为确保家长准确掌握评量标准，笔者在训练开展前多次对家长进行培训，并在训练期间定期陪同家长、学生乘坐地铁，观察家长的评量是否恰当。
（2）访谈法。
本研究自编访谈提纲，在训练开始前、训练期间及训练结束后，由笔者多次访谈小A家长，了解该生乘坐地铁的训练效果、家长所使用的训练方法及所遇到的困难等。
三、结果与分析
1.智障学生乘坐地铁的基本步骤
小A接受三个月的专门训练后，在乘坐地铁基本步骤方面的变化如表1所示。
从表1可知，在乘坐地铁基本步骤方面，小A在处理二期的表现显著优于在处理一期的表现。家长的访谈结果显示，该生能主动完成大部分的基本步骤；由于该生所出发及到达的地铁站均是线路比较复杂的换乘站，所以该生在“根据指引标志找到正确的入闸处、站台、出闸处”、“根据广播或屏幕判断是否到站”方面仍然需要家长的单纯语言指导或动作示范合并语言指导。
2.智障学生乘坐地铁的文明行为 小A接受三个月的专门训练后，在乘坐地铁文明行为方面的变化如表2所示。
从表2可知，在乘坐地铁文明行为方面，小A在处理二期的表现显著优于在处理一期的表现。家长的访谈结果显示，该生能主动做出大部分的文明行为；有时可能因为希望快点到校或到家，所以出、入闸时还没有等到闸门重新关闭就把自己的乘车卡或地铁票放上去验票，需要家长的单纯语言指导或动作示范合并语言指导；有时会争抢座位，需要家长的肢体辅助合并语言指导。
3.智障学生乘坐地铁的安全行为 小A接受三个月的专门训练后，在乘坐地铁安全行为方面的变化如表3所示。
从表3可知，在乘坐地铁安全行为方面，小A在处理二期的表现显著优于在处理一期的表现。家长的访谈结果显示，该生能主动做出大部分的安全行为；有时为了尽快上地铁而超越屏蔽门的黄线，或者灯闪铃响仍然想强行上、下地铁，需要家长的肢体辅助合并语言指导。
四、讨论
1.智障学生乘坐地铁技能的训练内容 本研究建议，智障学生乘坐地铁的训练内容包括“乘坐地铁的基本步骤”、“乘坐地铁的文明行为”、“乘坐地铁的安全行为”三个部分。