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在黄冈大桥全桥合龙后，为加快南跨引桥预制 T 梁的施工进度，采取通过北侧梁板运输车过桥运梁支援南侧的 T 梁施工，以提高施工进度。通过有限元结构分析软件建立实体模型，对梁板运输车过桥不同的工况下关键截面的应力和变形进行分析，结果表明在最不利荷载作用下的关键截面产生的应力和变形满足结构的允许值，符合设计要求，验证了该方案的可行性。