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为了研究甲醇燃料发动机尾气中甲醛的排放特征，在一台经过改装的组合燃烧发动机上，采用标准测试柴油（TF）和普通市场柴油（MF）进行了实验，比较了燃用不同油料时的甲醛排放特征。实验结果表明：在相同甲醇掺烧比时，两种油料均是在低负荷时甲醛排放最高，在中负荷时最低，在高负荷时甲醛排放居中，三种负荷下MF甲醛排放均比TF高；此外，实验还对比了相同负荷、不同甲醇掺烧比时的甲醛排放，均表现出MF的甲醛排放比TF高，在高负荷下甚至达到2．5倍；实验还表明单纯的依靠氧化催化转化器不能有效降低甲醛排放。