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摘要：本文對公路建设中各个阶段的质量控制进行了分析，并对各个阶段出现的问题提出了解决之法。特别结合环境保护问题，对公路建设质量控制进行了分析。
关键词：公路规划 质量控制 施工阶段 环境保护
1、公路规划阶段的质量控制。公路建设规划阶段，即公路施工建设的准备阶段。这一阶段，主要从以下方面对公路建设质量进行控制
1.1各项准备工作应严格按程序进行，并在监理部门的监督下完成。工程承建应引入广泛的竞争机制，尽可能让多的有建设资质的单位，参与工程竞标。这样即有助于降低工程建设成本，更有助于确保工程建设质量。此外，材料采购也应按照国家对相关公路建设等级的要求，通过竞标确定材料采购单位。最后，项目的外包、材料的采购以及其他各项工作，都应该在上级监督单位下进行。对准备工作中出现的错位及时纠正，确保后续工程建设质量。
1.2科学合理规划公路路线，确保公路质量。公路路线合理规划的目标是：一、保障公路建设质量；二、降低公路建设成本。要实现这两个目标。应对公路将要经过线路的地质、水文等环境进行勘测，尽量减少对农田的占用，尽量避开地下暗流，地质灾害易发或多发地段。根据公路建设等级要求，选择建筑用料，确保公路建设质量。由于公路建设等级以及所公路沿线地质与水文环境不同，必须选择相应的建设用料，如路基铺设所用沙石颗粒大小、桥梁建设所用水泥等级与标号等。
1.3 最后，应对整个线路规划的可行性进行评估，以保证高质量工程的可实现性。规划完成的公路建设路线，提交给上一级技术监督小组进行评估，这些评估主要包括建设成本评估、对沿线环境影响评估、对一些关键技术的可实现性进行评估。经过评估，对规划存在的问题及时进行修改。
2、公路施工阶段质量控制
公路施工对工程的建设质量有直接影响，因此，必须高质量高效率地进行施工工作。要实现这一目标，需做到以下几个方面：
2.1 控制施工人员质量。施工人员构成、施工人员整体素质以及专业技术水平，对公路建设质量有着重要影响。只有建立一个优秀的施工团队，才能确保公路建设质量。强化和细化项目质量管理，为后面工程施工质量提供有效保障。
2.2 控制工程材料质量。合格的建设用材料，是公路建设达到优质的保障。要实现这一目标，必须从几个方面对材料质量进行控制：一是确保材料从具备生产资质的厂家采购。材料采购时，必须要求销售方提供产品出厂证明、技术合格证或者产品质量保证书等。二是对于建设中的装饰用料，应由监理工程师进行样品检验。三是对于水泥沙石等建筑用料采用，应对这几者进行配比生产试验，达到要求，达到要求方可对这些才来进行采购。
2.3 采用先进施工技术和科学施工方法。在公路建设中，关键部位的施工技术，同样对工程建设质量有重要影响。尤其是桥梁、隧道以及地下排水系统等关键部位，施工质量的优劣，对整条公路建设质量有重要影响。此外，科学是施工方法也很重要。如雨天施工方法、严寒气候下的施工方法等。只有采用合理科学的施工方法，建成后的公路稳定性和安全性才有保障。引进钢筋机械连接技术，并全线推广，既保证了钢筋加工的质量，又加快了施工进度。
2.4做好环境保护。贯彻以防为主、以治为辅、综合治理的原则，以区域内生态环境整治为先导，各种环境保护设施因地制宜，做到技术可行、经济合理、效益显着，搞好生态环境保护和生态环境建设两大系统工程，加速建设科学合理的公路生态环境模式，实现经济效益、社会效益与环境效益统一，实现社会经济的可持续发展。全线统一规划，尽可能利用已有的村道、县道、省道，施工中做好排水维护等工作，防止水土流失，事后结束后修复、交付当地公路管理部门。对于新修并硬化的道路和对于新修未硬化的便道，施工中做好临时排水设施，保证道路畅通，硬化的道路结束后分恢复和移交两种。未硬化的道路结束后恢复土地原来用途。施工中合理设置纵横向排水，及时进行养护，对上、下边坡适时予以绿化。项目建设区水土流失防治将工程措施与植物措施相结合，做到“点、线、面”结合，形成完整的防护体系。以工程措施为先导，充分发挥工程措施控制性和速效性，保证在短时期内遏制或减少水土流失，再利用水保林草和土地整治措施涵水保土，保护新生地表，实现水土流失彻底防治。项目建设采取了弃土场水土保持设计、取土场水土保持设计、施工便道水土保持设计、非工程水保措施等生态环境保护设计。
3、竣工阶段的质量控制
竣工阶段的质量控制，主要是对以前的所有工作进行一个全面的检查和考核，对其中存在的不足，能够在原有基础上补救的尽量补救，对于无法补救的路段，要进行新建或重建等。这些检查包括路面强度、平整度、桥梁的设计承重等。只有路面强度强度达到要求，路面才不易塌陷、开裂；只有路面平稳度达到要求，才能保障行车的安全性、平稳度以及舒适性；只有桥梁强度和承重达到要求，才会避免今后使用中发生大的桥梁交通事故。在共和至茶卡公路建设中，我们严格按照以上要求，进行了竣工阶段的质量控制与考核。
在公路建设中，工程竣工并不意味着这条公路所有工作的完成或终结。由于公路在今后使用中，还会出现路面开裂、塌陷，甚至是路基被冲毁、倒塌等问题。因此，在公路完工后，必须成立专门的机构，对今后公路使用中出现的问题进行解决，即完工后的质量控制。完工后质量控制需要做的工作主要有：定期对公路路面尽心维护、对道路两旁的山坡进行保护、绿化固坡植被进行补种等。
公路建设是一项投资大、建设复杂和建设时间长的工作。因此，为了降低今后的运营成本，在公路建设的每一个阶段，应该严把质量关，使用最少的投入，获得最大的、长远的经济效益。
参考文献：
[1]胡永松.高速公路建设管理探索[J].云南交通科技，2003，08（19）.
[2]彭定燮.加强公路工程项目质量控制的对策与措施[J].科技咨询导报，2007（24）.
[3]梁江敏，吕品菊.浅谈如何加强公路工程质量的监理[J].理论研究，2010，07.
关键词：公路规划 质量控制 施工阶段 环境保护
1、公路规划阶段的质量控制。公路建设规划阶段，即公路施工建设的准备阶段。这一阶段，主要从以下方面对公路建设质量进行控制
1.1各项准备工作应严格按程序进行，并在监理部门的监督下完成。工程承建应引入广泛的竞争机制，尽可能让多的有建设资质的单位，参与工程竞标。这样即有助于降低工程建设成本，更有助于确保工程建设质量。此外，材料采购也应按照国家对相关公路建设等级的要求，通过竞标确定材料采购单位。最后，项目的外包、材料的采购以及其他各项工作，都应该在上级监督单位下进行。对准备工作中出现的错位及时纠正，确保后续工程建设质量。
1.2科学合理规划公路路线，确保公路质量。公路路线合理规划的目标是：一、保障公路建设质量；二、降低公路建设成本。要实现这两个目标。应对公路将要经过线路的地质、水文等环境进行勘测，尽量减少对农田的占用，尽量避开地下暗流，地质灾害易发或多发地段。根据公路建设等级要求，选择建筑用料，确保公路建设质量。由于公路建设等级以及所公路沿线地质与水文环境不同，必须选择相应的建设用料，如路基铺设所用沙石颗粒大小、桥梁建设所用水泥等级与标号等。
1.3 最后，应对整个线路规划的可行性进行评估，以保证高质量工程的可实现性。规划完成的公路建设路线，提交给上一级技术监督小组进行评估，这些评估主要包括建设成本评估、对沿线环境影响评估、对一些关键技术的可实现性进行评估。经过评估，对规划存在的问题及时进行修改。
2、公路施工阶段质量控制
公路施工对工程的建设质量有直接影响，因此，必须高质量高效率地进行施工工作。要实现这一目标，需做到以下几个方面：
2.1 控制施工人员质量。施工人员构成、施工人员整体素质以及专业技术水平，对公路建设质量有着重要影响。只有建立一个优秀的施工团队，才能确保公路建设质量。强化和细化项目质量管理，为后面工程施工质量提供有效保障。
2.2 控制工程材料质量。合格的建设用材料，是公路建设达到优质的保障。要实现这一目标，必须从几个方面对材料质量进行控制：一是确保材料从具备生产资质的厂家采购。材料采购时，必须要求销售方提供产品出厂证明、技术合格证或者产品质量保证书等。二是对于建设中的装饰用料，应由监理工程师进行样品检验。三是对于水泥沙石等建筑用料采用，应对这几者进行配比生产试验，达到要求，达到要求方可对这些才来进行采购。
2.3 采用先进施工技术和科学施工方法。在公路建设中，关键部位的施工技术，同样对工程建设质量有重要影响。尤其是桥梁、隧道以及地下排水系统等关键部位，施工质量的优劣，对整条公路建设质量有重要影响。此外，科学是施工方法也很重要。如雨天施工方法、严寒气候下的施工方法等。只有采用合理科学的施工方法，建成后的公路稳定性和安全性才有保障。引进钢筋机械连接技术，并全线推广，既保证了钢筋加工的质量，又加快了施工进度。
2.4做好环境保护。贯彻以防为主、以治为辅、综合治理的原则，以区域内生态环境整治为先导，各种环境保护设施因地制宜，做到技术可行、经济合理、效益显着，搞好生态环境保护和生态环境建设两大系统工程，加速建设科学合理的公路生态环境模式，实现经济效益、社会效益与环境效益统一，实现社会经济的可持续发展。全线统一规划，尽可能利用已有的村道、县道、省道，施工中做好排水维护等工作，防止水土流失，事后结束后修复、交付当地公路管理部门。对于新修并硬化的道路和对于新修未硬化的便道，施工中做好临时排水设施，保证道路畅通，硬化的道路结束后分恢复和移交两种。未硬化的道路结束后恢复土地原来用途。施工中合理设置纵横向排水，及时进行养护，对上、下边坡适时予以绿化。项目建设区水土流失防治将工程措施与植物措施相结合，做到“点、线、面”结合，形成完整的防护体系。以工程措施为先导，充分发挥工程措施控制性和速效性，保证在短时期内遏制或减少水土流失，再利用水保林草和土地整治措施涵水保土，保护新生地表，实现水土流失彻底防治。项目建设采取了弃土场水土保持设计、取土场水土保持设计、施工便道水土保持设计、非工程水保措施等生态环境保护设计。
3、竣工阶段的质量控制
竣工阶段的质量控制，主要是对以前的所有工作进行一个全面的检查和考核，对其中存在的不足，能够在原有基础上补救的尽量补救，对于无法补救的路段，要进行新建或重建等。这些检查包括路面强度、平整度、桥梁的设计承重等。只有路面强度强度达到要求，路面才不易塌陷、开裂；只有路面平稳度达到要求，才能保障行车的安全性、平稳度以及舒适性；只有桥梁强度和承重达到要求，才会避免今后使用中发生大的桥梁交通事故。在共和至茶卡公路建设中，我们严格按照以上要求，进行了竣工阶段的质量控制与考核。
在公路建设中，工程竣工并不意味着这条公路所有工作的完成或终结。由于公路在今后使用中，还会出现路面开裂、塌陷，甚至是路基被冲毁、倒塌等问题。因此，在公路完工后，必须成立专门的机构，对今后公路使用中出现的问题进行解决，即完工后的质量控制。完工后质量控制需要做的工作主要有：定期对公路路面尽心维护、对道路两旁的山坡进行保护、绿化固坡植被进行补种等。
公路建设是一项投资大、建设复杂和建设时间长的工作。因此，为了降低今后的运营成本，在公路建设的每一个阶段，应该严把质量关，使用最少的投入，获得最大的、长远的经济效益。
参考文献：
[1]胡永松.高速公路建设管理探索[J].云南交通科技，2003，08（19）.
[2]彭定燮.加强公路工程项目质量控制的对策与措施[J].科技咨询导报，2007（24）.
[3]梁江敏，吕品菊.浅谈如何加强公路工程质量的监理[J].理论研究，2010，07.