【摘 要】
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机动车排放实验室测试与实际道路测试结果间存在较大差距，目前实际道路测试普遍采用车载排放系统（portable emission measurement system,PEMS），但PEMS系统具有操作复杂、测试装置整体较重等缺点，急需简单易行的实际道路排放测试系统。基于传感器技术的机动车智能排放测试系统（smart emission measurement system,SEMS），结构简单，操作
【机 构】
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中国环境科学研究院机动车排污监控中心
【基金项目】
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国家重点研发计划项目（2018YFE0106800）；
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机动车排放实验室测试与实际道路测试结果间存在较大差距，目前实际道路测试普遍采用车载排放系统（portable emission measurement system,PEMS），但PEMS系统具有操作复杂、测试装置整体较重等缺点，急需简单易行的实际道路排放测试系统。基于传感器技术的机动车智能排放测试系统（smart emission measurement system,SEMS），结构简单，操作方便，将其引入机动车实际行驶排放检测非常必要，但国内缺乏SEMS系统测试应用相关研究。通过研究国内外SEMS系统现状，并开展相关对比测试试验，研究SEMS系统引入机动车排放检测可行性与存在的问题。结果表明：SEMS系统测试的颗粒物数量（PN）与PEMS测试结果的差异为10%～30%；氮氧化物（NOx）排放量与实际道路对比测试结果差异较大，特别是激烈驾驶情况下，最大差异高达369%;PN和NOx排放测试结果瞬时分布和累计分布趋势较为一致。基于测试试验及结果分析，探讨了SEMS系统引入机动车排放检测的可行性，提出SEMS系统引入机动车排放检测具备一定可行性，可用于NOx和PN高排放车辆筛查。
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