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2007年以来，美国对华为的围猎就没有停止过。对华为身份的质疑、对安全问题的审核;从拒绝华为的5G设备，到切断上游供应链，2019年华为又到了特殊的“战时状态”。
为何华为、中国市场让美国感到威胁，不惜全力进行技术阻击？回看历史，在上世纪80年代，美国和日本之间也有过半导体大战。
相较而言，日本是一个拥有高技术的小市场，而中国是拥有高技术的大市场。在具备技术的同时，中国的内部市场巨大，这意味着中国企业甚至在不拓展外部市场的情况下，也可以活下来。
这让一直垄断尖端技术的美国感到恐慌。面对庞大的中国市场，美国只剩下技术封锁这个路线，同时也是对中国企业的技术进行战略试探。有不少半导体业内人士向记者指出，在各种各样的技术封锁中，最关键的还是人才的竞争。
美国杜克大学终身副教授陈怡然分析道：“美国本来就是要通过杀敌一千、自损八百来逼迫产业链转移。同时，美国刚出台了新的绿卡改革方案，对中国、伊朗等国家的留学收紧，对技术人才绿卡放宽。”
在华为被列入清单的同一天，美国绿卡改革方案出台，以技能为基础的移民配额从12%上升至57%。人才的争夺战越发激烈。
华为能够发展至如此规模，离不开任正非一开始制定的人才策略。创立初始，就高薪招揽人才，用高收入刺激高技术人才。华为的员工持股制度也是独特的，这也是高科技人才现在还源源不断进入华为的重要因素。
人才的抢夺才是真正的竞争。如今在海外，华为拥有多个研究院，聚集了全球的科技人才。
在采访中，任正非也说道：“我们国家有五千年文明，有这么好的基础，应该拿出政策来拥抱世界人才来中国创业。” “人类在人工智能的科学家中，有50%左右是华人，如果他们受到排挤，拥抱他们进入中国，他们就会在底层平台上创新，给我们提供了一个基础。我认为，如果能够真真实实把优秀人才引进来，对我们改革是好的。如果还是强调自主创新，就会浪费非常多宝贵时间。”他说。
事实上，华为很早就学习并引进美国企业的管理制度，任正非也曾带领团队前往美国企业学习。如今“师傅”却来封锁这家穿过“美国鞋”、又“中西结合”的企业。而华为又如何接招并进行反击？
任正非作为深谋远虑的老一辈企业家，眼光长远。首先，华为很早就在践行IBM管理模式（连续性模式）和备胎策略。
任正非说道：“第一，业务连续性和‘备胎’是一致的，备胎就是保证在车子抛锚时换一个轮胎还能开。连续性也是一步步实现的，其实很多东西已经投产了。投产的时候不排外，外面的货订一半。我曾经有篇文章说，每年至少买高通5000万套芯片，因此我们从来没有去排斥和抵制。”
任正非表示，“备胎”现在变成一个新名词，在华为公司是很正常的行为。在美国发禁令的那天晚上，海思总裁何庭波在致员工信中表示，之前的備胎，一夜转正。“她憋不住了。这些年她很难受，做那么多年都不能把脑袋昂起来。”任正非说。
任正非也提到，海思永远不会独立，它就是主战部队里的“加油车”“担架队”“架桥队”，不是主战部队。
同时，任正非也在辩证地看待备胎问题：“如果都用‘备胎’，就是体现了你们所说的‘自主创新’，自主创新最主要目的是想做孤家寡人，我们想朋友遍天下。‘备胎好用，为什么不用？’‘备胎、备胎，胎不坏，为什么要用？’”
对于研发的投入，是华为的另一条护城河。
对于备胎的资金投入情况，任正非表示：“实在是太多了，我说不清楚。‘正胎’和‘备胎’的预算和人力编制是一起拨给他们的，以前预算分配以‘正胎’为主，现在以‘备胎’为主。”
今年以来，不仅任正非多次走向台前和外界对话，阐述华为的立场和策略，华为也邀请了更多各界人士前往参观，甚至开放股权屋供记者查询。
从整体来看，华为正处于事业的高峰。2018年，总营收跨过了1000亿美元，手机业务在全球稳定在前三，5G技术也处于全球第一梯队。相比以往遇到的挑战，此时的外部环境背景虽然复杂，但公司内部来说，大盘稳健。
虽然华为有各种备案，但是半导体产业是全球性产业链，所有环节都要自己掌握不太可能的。ICT产业是你中有我，我中有你。不过，在美国的重压下，随着国内产业链的崛起，或会迎来ICT产业链的全球洗牌。
华为技术不断提升并达至国际领先地位，是依靠全球市场，对全球资源进行配置，尤其是吸收大量国际人才参与研发的结果。因此，华为的成功是全球化的成功，我们可以看到华为在全球主要地区都有大量的研究基地、销售公司以及本地化的管理团队。如果在西方围堵的大背景下，强化其国家属性，搞狭隘的民族主义，反而更令华为的潜在客户不安，也会妨碍国际人才的流入。
尽管改革开放40年有余，但一些国人对开放的认识还停留在“对外开放”的层面，即引进外资企业以及增加出口。强调开放的工具价值，即通过开放发展经济。事实上，开放是中国融入世界的过程，不仅要让外面的人走进来投资，还要我们的人和货物走出去，是一个双向的过程，同时也是一个多维度的交流，包括政治、经济、文化、科技、教育，等等。
为何华为、中国市场让美国感到威胁，不惜全力进行技术阻击？回看历史，在上世纪80年代，美国和日本之间也有过半导体大战。
相较而言，日本是一个拥有高技术的小市场，而中国是拥有高技术的大市场。在具备技术的同时，中国的内部市场巨大，这意味着中国企业甚至在不拓展外部市场的情况下，也可以活下来。
这让一直垄断尖端技术的美国感到恐慌。面对庞大的中国市场，美国只剩下技术封锁这个路线，同时也是对中国企业的技术进行战略试探。有不少半导体业内人士向记者指出，在各种各样的技术封锁中，最关键的还是人才的竞争。
美国杜克大学终身副教授陈怡然分析道：“美国本来就是要通过杀敌一千、自损八百来逼迫产业链转移。同时，美国刚出台了新的绿卡改革方案，对中国、伊朗等国家的留学收紧，对技术人才绿卡放宽。”
在华为被列入清单的同一天，美国绿卡改革方案出台，以技能为基础的移民配额从12%上升至57%。人才的争夺战越发激烈。
华为能够发展至如此规模，离不开任正非一开始制定的人才策略。创立初始，就高薪招揽人才，用高收入刺激高技术人才。华为的员工持股制度也是独特的，这也是高科技人才现在还源源不断进入华为的重要因素。
人才的抢夺才是真正的竞争。如今在海外，华为拥有多个研究院，聚集了全球的科技人才。
在采访中，任正非也说道：“我们国家有五千年文明，有这么好的基础，应该拿出政策来拥抱世界人才来中国创业。” “人类在人工智能的科学家中，有50%左右是华人，如果他们受到排挤，拥抱他们进入中国，他们就会在底层平台上创新，给我们提供了一个基础。我认为，如果能够真真实实把优秀人才引进来，对我们改革是好的。如果还是强调自主创新，就会浪费非常多宝贵时间。”他说。
事实上，华为很早就学习并引进美国企业的管理制度，任正非也曾带领团队前往美国企业学习。如今“师傅”却来封锁这家穿过“美国鞋”、又“中西结合”的企业。而华为又如何接招并进行反击？
任正非作为深谋远虑的老一辈企业家，眼光长远。首先，华为很早就在践行IBM管理模式（连续性模式）和备胎策略。
任正非说道：“第一，业务连续性和‘备胎’是一致的，备胎就是保证在车子抛锚时换一个轮胎还能开。连续性也是一步步实现的，其实很多东西已经投产了。投产的时候不排外，外面的货订一半。我曾经有篇文章说，每年至少买高通5000万套芯片，因此我们从来没有去排斥和抵制。”
任正非表示，“备胎”现在变成一个新名词，在华为公司是很正常的行为。在美国发禁令的那天晚上，海思总裁何庭波在致员工信中表示，之前的備胎，一夜转正。“她憋不住了。这些年她很难受，做那么多年都不能把脑袋昂起来。”任正非说。
任正非也提到，海思永远不会独立，它就是主战部队里的“加油车”“担架队”“架桥队”，不是主战部队。
同时，任正非也在辩证地看待备胎问题：“如果都用‘备胎’，就是体现了你们所说的‘自主创新’，自主创新最主要目的是想做孤家寡人，我们想朋友遍天下。‘备胎好用，为什么不用？’‘备胎、备胎，胎不坏，为什么要用？’”
对于研发的投入，是华为的另一条护城河。
对于备胎的资金投入情况，任正非表示：“实在是太多了，我说不清楚。‘正胎’和‘备胎’的预算和人力编制是一起拨给他们的，以前预算分配以‘正胎’为主，现在以‘备胎’为主。”
今年以来，不仅任正非多次走向台前和外界对话，阐述华为的立场和策略，华为也邀请了更多各界人士前往参观，甚至开放股权屋供记者查询。
从整体来看，华为正处于事业的高峰。2018年，总营收跨过了1000亿美元，手机业务在全球稳定在前三，5G技术也处于全球第一梯队。相比以往遇到的挑战，此时的外部环境背景虽然复杂，但公司内部来说，大盘稳健。
虽然华为有各种备案，但是半导体产业是全球性产业链，所有环节都要自己掌握不太可能的。ICT产业是你中有我，我中有你。不过，在美国的重压下，随着国内产业链的崛起，或会迎来ICT产业链的全球洗牌。
华为技术不断提升并达至国际领先地位，是依靠全球市场，对全球资源进行配置，尤其是吸收大量国际人才参与研发的结果。因此，华为的成功是全球化的成功，我们可以看到华为在全球主要地区都有大量的研究基地、销售公司以及本地化的管理团队。如果在西方围堵的大背景下，强化其国家属性，搞狭隘的民族主义，反而更令华为的潜在客户不安，也会妨碍国际人才的流入。
尽管改革开放40年有余，但一些国人对开放的认识还停留在“对外开放”的层面，即引进外资企业以及增加出口。强调开放的工具价值，即通过开放发展经济。事实上，开放是中国融入世界的过程，不仅要让外面的人走进来投资，还要我们的人和货物走出去，是一个双向的过程，同时也是一个多维度的交流，包括政治、经济、文化、科技、教育，等等。