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IACS双壳油船共同结构规范中的高级屈曲评估方法，将“极限强度”概念的非线性屈曲理论引入到规范技术标准的实践应用中，有力地推动了现代船舶结构设计技术的进一步发展。本文对高级屈曲评估方法的理论背景和在规范中的实际应用准则作一技术性论述，并介绍了CCS研发的新一代智能化船体结构板格屈曲校核系统。
IACS双壳油船共同结构规范高级屈曲评估方法及CCS新一代板格屈曲校核软件系统
【摘 要】
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IACS双壳油船共同结构规范中的高级屈曲评估方法，将“极限强度”概念的非线性屈曲理论引入到规范技术标准的实践应用中，有力地推动了现代船舶结构设计技术的进一步发展。本文对
【机 构】
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中国船级社上海规范研究所,中国船舶科学研究中心
【出 处】
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上海造船
【发表日期】
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2008年4期
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