消费、收费与公费

来源 :南风窗 | 被引量 : 0次 | 上传用户:slientlamb
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  在1998年,从遭受亚洲金融危机重创的韩国传来一个词儿——“身土不二”,本意与“一方水土养一方人”相近,被韩国人用来鼓励国民消费国货。连带着,一个泰国和尚带头向政府捐献金子共纾国难的故事,也被讲述。彼时舆论,并未多作解读。
  而今,“买房爱国”与“消费爱国”的“两爱论”,在经济危机中高调出场,虽乏新意,却恰逢其会。这下子,人们都知道是需求出了问题,要“刺激消费”。
  消费社会究竟始于何时?简单说,始于1913年美国福特汽车公司的流水线上驶下第一辆小汽车的时候。以福特主义为代表的资本主义大规模工业化生产,将消费模式结合进生产:除非汽车等生活资料的生产创造出对钢材等生产资料的更大需求,否则钢铁产业的发展就将停滞。
  现代家庭消费两个最重要的项目——住宅和汽车,都是标准化、同质化的大众耐用消费品。二战以来,西方社会福利化趋势下中产阶级的产生,在经济意义上就是耐用消费品的消费群体的形成,资本最终通过向劳动者“让利”为大规模的产能创造了市场。
  中国上轮经济周期的两大消费支柱,毫不例外,正是汽车和住宅消费。住房是2002年~2007年的消费火车头之一,拉动了整个居住类消费。但去年以来,房地产成交量大幅萎缩,导致居住类消费负增长。2007年底,中国城镇家庭百户轿车拥有量达到6.06辆,2008年第三季度达到8.67辆,已超过同类收入国家的最高水平。
  生活必需品的消费是刚性的,弹性不大,劳动者用当期收入就可以支付。人们需要建立起对未来的稳定预期,才会对需要动用储蓄甚至借贷的耐用消费品产生购买冲动。大规模的“以工代赈”等措施,仅能帮助低收入阶层维持生活必需品的开支水平,而无法拉动耐用消费品的消费。“家电下乡”固然可以引动农民掏些“老本”出来,但一则家电对经济的推力实在有限,二则2008年农民人均纯收入增幅近年来首度放缓,就算农民为了国家13%的补贴肯动自己的腰包,为政者也不宜冀望过重。
  就“消费”而言“刺激”,效果有限,因为目前的困境绝不仅仅是物质消费领域的问题。发达国家的消费者,身处的是一个立体的消费社会,可以消费日用产品、精神文化产品以及政治产品。要满足如此复杂多样的消费需求,客观上需要为消费行为提供制度保障,让消费者“买得放心、用得舒心、出问题解决起来不闹心”。
  改革开放30年的成就,大体在于摆脱了短缺经济,推动了一个消费社会的形成。与已经被解读成“好”“坏”两种的市场经济相比,消费社会的提法或许更踏实些,它更多着眼于人与物(产品)的关系。但整体消费结构单一,存在明显的消费壁垒。即便在物质生产领域,宏观调控一松,资本与地方“权钱交易”牟利的现象就增多;宏观调控一紧,垄断国企的利润表就飘红。顾客作为微观的上帝,头顶光环站在世界的另一端。
  以往,我们批评西方国家的弊病时,总把“金钱至上”作为靶子,钱竟然可以购买、操纵文化生产与政党的选票!认为金钱可以主宰一切的想法,无疑是粗鄙的。但在中国,人们有钱也很难消费到令自己满意的文化产品和政治产品,却并不是因为我们更文雅。美国前财长保尔森指责中国的高储蓄埋下了危机的种子,大可被当作别国部级领导的政治漫画来消费。类似的产品,目前国内市场仍然依赖进口。
  如果在扁平的消费社会之外,在每个消费者都确信能用购买力相同的货币在市场上公开进行的交换之外,另有一种分配与交换的模式,根据人类社会以往的实践,权力最终总会在这种模式的底片上显影。立体的消费模式,必然要求效率与公平兼顾的法治保障:缺乏效率,是对消费者金钱的直接浪费;缺乏公平,是以特权令消费者的货币变相贬值。
  金钱作为货币等价物是匿名的,于是它对所有人的强暴就几乎被视同于自然灾害。这引出了人性的另一悲哀,即对于普遍强暴的漠然无觉。消费社会远非完美。一个人能否拥有在精神和道德层面值得鼓励的人生,很难依靠制度来保证,除非人们从根本上认可不同的性格及生活品质是可比的,比如邪恶比愚蠢要好、平安比丰富要好等等。马克思的伟大就在于他尖锐透辟地揭示出金钱带来的普遍强暴。
  在“老马”之后的“新马”——马尔库塞眼中,人类社会存在着“基本压抑”与“额外压抑”:基本压抑指人类生产能力低下时必须从事的痛苦的劳动,额外压抑源自“特定历史机构和统治的特定利益”,因此并不是必需的。当物质产品丰富后,基本压抑趋于消失,大量存在的是额外压抑。“新马”的批判矛头指向资本主义经济体系,而从中国现实出发,这种额外压抑主要来自阻碍改革、企图左右改革的既得利益集团。
  每年,我国公车消费、公款吃喝高达6000亿元以上,公费出国耗资超过300亿美元,全国性收费项目多达300余个,政府的非税收入2004年已过万亿元。当下的中国,是扁平的消费社会、标准的收费社会、繁荣的公费社会。每一次危机,都是一次考验,同时也是一次机遇。巨大的社会潜力在应激反应之后,理性地期待着在主动与被动的交互中,生成新的素质,形塑消费社会的未来。
其他文献
一个多月以来,我在家的时间特别少。慈济志工的8·8水灾救援工作记录以及自己的展览事宜,几乎占据了所有的时间,只有在广东美术馆展览结束后前往河南,才稍微有了喘息的空档。我只不过是应河南的摄影界朋友之邀,到“越秀学术讲座”讲了一场“观看之道”,就被他们盛情招待了5天,经历了一趟难忘的河洛文化之旅。  小时候就经常从村人口中听到“阮是河洛人”这样的话。本以为“河洛人”就是闽南人的俗称,长大后才知道,我们
1月4日,国务院总理温家宝在国家科技领导小组会上进行了题为《百年大计教育为本》的讲话,强调了制订《国家中长期教育改革和发展规划纲要》(以下简称《规划纲要》)的重要性,并提出:中国应办出具有中国特色、中国风格、中国气派的现代化教育。  这一讲话广受关注。研究制定《规划纲要》,是本届政府规划的一件大事。据悉,《规划纲要》的编制工作自2008年8月通过“制定工作方案”。《纲要》内容全面,涵盖教育体制改革
1967年11月16日,20多辆汽车载着400多名中学生由天安门广场缓缓西行,开往内蒙古大草原——这是第一批自愿报名去内蒙,响应毛主席号召与工农结合的好青年。次年,全国范围内的“上山下乡”运动才展开。  这支队伍自然受到高度重视,一路上敲锣打鼓,从盟里到旗里,都受到高规格的接待。9天后,其中200多名知青到达锡林郭勒盟的东乌珠穆沁旗。不过,那114名到达满都宝力格牧场的知青,却险些与日后承载了他们
银行之间将加快购并重组和互相参股、控股,以实现规模的快速扩张、市场占有率的提高。    面对全球金融危机的冲击以及金融危机对实体经济和社会生活深度影响的逐步显现,面对中国政府、理论界、实务界对金融体制、监管体制、商业银行经营管理体制的反思,中国的商业银行既承担着支持经济振兴、结构调整、扩大内需的任务,同时,也承担着对行业自身检讨、改革和发展的重任。    经营模式趋于多样化    经过金融危机的检
武侠小说家梁羽生逝世。现代武侠小说世界,就像西洋古典音乐,梁羽生有如巴哈与韩德尔,金庸是莫扎特和贝多芬,然而西洋古典音乐后来人才辈出,港台的武侠小说,只有金梁并开风气之先,后来却无以为继。台湾的古龙,严格来说,写的不算武侠小说,只是穿上古装的特技加侦探,把他比作圆舞曲一枝独秀的施特劳斯仍差一点。  梁羽生终其创作的一生,有人说,都活在“瑜亮情结”的心理阴影之中。我认识的梁羽生,却不是电影《莫扎特传
胡锦涛总书记在纪念改革开放30周年的讲话中再次强调党的执政地位不是与生俱来,不是一劳永逸,现在拥有不等于永远拥有,把中央在改革问题上的危机感和忧患意识准确、充分地表达出来了。    在改革开放已经进行了30年的今天,一方面,改革在势不可挡地向纵深发展,另一方面,深层次问题日渐浮现,改革无法回避地进入了打攻坚战的阶段。  在这个时候,人们在认识上存在这样那样的偏颇,恐怕也是难免的。但是,对于其中一些
2008年的历史是由一个接一个的重大意外事件组成的。虽然“5·12”大地爆发完全使人猝不及防,但经济增长的高速列车陡然打住,更加让人意外,事先所有的调控、部署和计划全部被打乱。2007年中国的GDP,总最超过德国跃居世界第三的消息尚未来得及引起关注,温家宝总理“今年是我国进入新世纪以来经济发展最困难的一年”的讲话,已被媒体广泛刊载。计划不如变化快,得到了充分验证。  社会矛盾没有像设想的那样随着经
车企的发展不再靠单纯的新车型拉动,东风日产已经将重点放置于品牌力的提升,实践日产品牌对中国市场和消费者的价值承诺。    和所有的行业一样,2009年的中国车界同样受到金融风暴的影响,外部环境低迷,车市增长滞缓成市场共性,就在这样的“气候”之下。东风日产却有“迎难而上,逆市而进”架势,依然制定38.8万台的年销售目标,继续保持超越行业平均增长速度的优势。“当多数厂商苦愁产品积压的时候,东风日产的现
虽然宏观调控政策出台了无数条。但房价仍然难止涨势。更多制度性和结构性问题不解决,房地产宏观调控举措注定效果不明显。  自2003年之后,中央政府也开始进入了楼市的动态调控阶段,然而,一个极其尴尬的现实是,迄今为止,房地产市场并没有按照人们期望的那样去发展。过去的6年中,关于房价下跌的预测被证明只是一个又一个的传说。  这个市场纠缠着太多的不确定因素:宏观经济的过热过冷、土地供应政策的调整、货币政策
公共工程的期待    位于中国西南部的贵州省,有着令人难忘的自然风光,但现在,这里最宏大的景观是人造的坝陵河大桥。到明年完工时,这个长达2.25公里的庞然大物会是21世纪建筑科技的顶峰之作,但周围的农舍和田地几百年来都是一个样子,两者的对比是如此的突兀和扎眼。  但对旁边镇上的居民来说,这座桥意义重大。这个镇只有一个红绿灯,人均年收入不足150美元,居民把提高收入和改善生活的希望都寄托到这座桥上。