基于改进SOGI-PLL电网基波正序分量同步方法

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为了满足电网故障情况下并网逆变器的控制要求,并针对传统基波正序电压分量同步方法响应速度较慢和滤波性能较差的问题,提出了一种基于改进二阶广义积分器锁相环(SOGI-PLL)的电网基波正序分量同步方法。首先将改进的具有直流偏移消除的SOGI结构加入单同步坐标系锁相环中,利用SOGI输出信号相互正交的性质来消除负序分量对锁相结果的影响;然后通过级联滤波模块来消除谐波分量对锁相结果的影响,通过频率自适应结构和相位补偿来抑制电网频率和相位偏移的影响,实现故障工况下电网基波正序电压分量的快速准确跟踪;最后利用仿真和实
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高铁列车易受到恶劣天气、设备故障、异物入侵等突发事件的影响,导致列车无法按照初始调度计划运行而出现列车晚点。针对高铁列车晚点动态调度问题,引入调整策略控制参数,以列车总晚点时间最小和列车总晚点数量最少之和为目标,建立了高铁列车动态调度非线性规划模型。为提高求解效率,利用动态变化不可行解比例控制参数,提出基于双适值的改进粒子群算法。以南京南到沧州区段实际运行数据为例,将所提粒子群算法与基本粒子群算法、改进遗传算法进行了比较,仿真结果表明了所提算法的优越性。在此基础上深入研究了调整策略控制参数为固定值和动态变
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