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目前应用的内燃机曲轴扭振减振器大多数是减振器和曲轴V带轮二合为一的产品。许多研究和设计着眼点都集中在解决内燃机轴系的扭振问题上。而忽略了由于橡胶减振层的原因导致V带轮径向跳动严重超差和动平衡质量下降，使高速运转的内燃机附加了一个振动源。经过整合研究和结构创新，在减振器上加了中心定位轴承后，就能很好地解决上述问题。