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文中以黑龙江省依兰松花江公路大桥为例,通过建立有限元模型,结合经典力学理论,对不同合龙方案所引起的不平衡弯矩与悬臂端位移进行了分析;在此基础上,提出了合龙钢束分批张拉的优化措施,使得关键部位的受力与位移均达到最佳状态。本文所得结论可为同类型桥梁的施工提供一定的借鉴作用,以确保桥梁结构的安全性。
依兰松花江公路大桥合龙段施工关键技术研究
【摘 要】
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文中以黑龙江省依兰松花江公路大桥为例,通过建立有限元模型,结合经典力学理论,对不同合龙方案所引起的不平衡弯矩与悬臂端位移进行了分析;在此基础上,提出了合龙钢束分批张
【机 构】
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中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司,哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,吉林省交通科学研究所,陕西华路达公路勘察设计有限公司
【出 处】
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低温建筑技术
【发表日期】
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2019年5期
【基金项目】
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吉林省交通运输科技计划项目:既有空心板梁桥横向预应力碳纤维板加固技术研究(2015-1-14)
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