关于博物馆信息化机房节能减排的研究

来源 :首都博物馆论丛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:daxian005
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
能源紧张是世界性的一个问题。在博物馆信息化机房建设过程中,在保持项目成本的同时,关注并弓I入最新的节能减排方案,其主要目的也是为了降低能耗,节约运维成本,这也符合整个社会发展的潮流。绿色数据中心的概念,涉及数据中心的方方面面,包括整体建筑、机房、空调、UPS、服务器等设备以及应用系统和管理效率等,其中部分技术方案比较适合当前博物馆类型的信息化机房,如虚拟化技术架构等。本文主要对此类节能技术在博物馆信息化机房的运用做出介绍和探讨。 Energy shortage is a worldwide problem. While maintaining the project cost, we should pay attention to and incorporate the latest energy-saving and emission-reduction plan into the construction of the museum informationization engine room. The main purpose of this project is to reduce energy consumption and save operation and maintenance costs, which is in keeping with the trend of social development as a whole . The concept of a green data center covers all aspects of a data center, including equipment such as buildings, computer labs, air conditioners, UPSs and servers, as well as application systems and management efficiency. Some of the technical solutions are more suitable for current informational facilities such as museums Technical architecture and so on. This article mainly introduces and discusses the application of such energy-saving technologies in the information room of museums.
其他文献
根据大量实验证明,同工酶是物种和机体组织器官所特有。一定的同工酶,可作为遗传标记用于基因工程和遗传学的研究;在兽医临床上也具有重要的意义。我们从30头牦牛的组织样品
铁路在联邦德国促成了第一次交通革命,这场革命延续到十九世纪来,联邦德国的铁路网就是在这个时期建成的。由于这次革命使国家对铁路在政治、经济发展中的重要作用有所认识,
影响工程造价的因素很多,除了施工的组织管理,工率、料费等因素外,还有设计问题,但归根结底,最大因素是铁路建设方案确定的合理与否。因此,如何确定合理的建设方案也即是优选
连接英国和欧洲大陆的运输工程问题,很早就有人开始研究了。第一个方案曾于一百多年前在法国的一家杂志上发表过。在本世纪初,对于这个问题还有许多意见,一直到六十年代法国
滦南县柳赞养殖场,地处渤海湾北岸,冬季寒冷,早春气温、水温回升较晚。对虾从越冬场迥游北上,一般年份于五月上旬开始,从当地海域捕捞或购买亲虾,进行人工孵化,时间必然推迟
凉城县麦胡图乡石门子村养鱼专业户张海成利用当地水源,选择了天然沟渠、湖汊、库湾水面,拦截了水面大小不等的鱼种池200多亩,1984年6月初亩放6—8分夏花8000尾,用“四定”
实现铁路日常运输工作管理改革的必然趋势和发展方向是使日常运输工作与经济效益紧密挂钩,并从铁路运输生产系统的客观需要出发,综合地考核和评价铁路局、分局的日常运输工
各种文物陈列和保存的重要场所就是博物馆,博物馆的文物保存和陈列环境直接影响到文物的寿命,影响到文物的实际艺术价值和鉴赏价值。文物作为一种不可再生的资源,具有稀缺性
1985年11月日本召开了两次对未来铁路货物运输的研讨会。一次是在东京货物站由国铁主持召开的有关集装箱运费会议;另一次是国铁技术研究所的第21届学术报告会。会议对货运部
文章分析了1965年以来投入正式运营的33条新线和到1083年为止的15条临时营业线以及10余条在建新线的情况,指出铁路建设提高经济效益的三条途径,并结合我国铁路当前的实际情况