【摘 要】
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为研究宕渣路基对沥青路面结构层力学性能的影响,开展了不同试验条件的宕渣土石混合料循环压缩试验。基于弹性层状体系理论,选用合适的材料参数,通过ABAQUS软件建立典型的路
【机 构】
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沈阳建筑大学交通工程学院,大连海事大学交通运输工程学院,浙江大学交通工程研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51478276);辽宁省自然科学基金资助项目(20170540770);沈阳市科技计划项目(17-231-1-26)
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为研究宕渣路基对沥青路面结构层力学性能的影响,开展了不同试验条件的宕渣土石混合料循环压缩试验。基于弹性层状体系理论,选用合适的材料参数,通过ABAQUS软件建立典型的路面结构,分析了宕渣路基回弹模量(E0)对路基顶面压应变(εC)、路表弯沉(Ls)、水稳基层厚度、层底拉应力(σt)的影响,以及E0对超载作用下路面结构力学性能的影响。结果表明:含水率(w)对级配2的E0的影响最小,建议采用级配2的宕渣土石混合料作为路基填筑材料,工程建议值为其平均值244MPa。二次函数能较好地刻画w与E0之间的关系;宕渣填
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