钢桥面铺装轮载骑撑效应力学分析

来源 :长沙理工大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户：lishibo13514244774

【摘要】

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当两轮胎分别作用于肋缘两侧或双轴荷载分别作用于横隔板两侧时，支撑顶部的桥面铺装层将产生应力集中现象．根据线弹性理论和层状体系理论，采用有限元法计算分析了这一特定结构的

【作者】

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杨建军周志刚刘小燕

【机构】

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长沙理工大学公路工程学院,长沙理工大学桥梁与结构工程学院

【出处】

：

长沙理工大学学报(自然科学版)

【发表日期】

：

2007年3期

【关键词】

：

钢箱梁桥面铺装骑撑效应有限元法 steel-box girder deck pavement riding support effect finite e

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当两轮胎分别作用于肋缘两侧或双轴荷载分别作用于横隔板两侧时，支撑顶部的桥面铺装层将产生应力集中现象．根据线弹性理论和层状体系理论，采用有限元法计算分析了这一特定结构的受力现象．计算结果表明，增加钢桥面板厚度可以适度缓解骑撑效应导致的铺装层应力集中现象．因此建议正交异性钢桥面板的厚度应采用14mm为宜．

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