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摘要：高速公路机电系统的正常运行是高速公路服务水平和投资回收的最重要保障之一，只有高度重视、维护管理公司结合的自身实际情况，科学管理，同时做好交流与学习，才能做到投资经济、维护效果好，也才能搞好高速公路机电系统的维护管理工作。同时，高速公路机电系统的复杂性和高速公路机电系统路网的增加和联网收费要求的提高，管理者务必要时刻保持学习的态度和不断的探索的精神，才能够逐步提高机电系统维护管理的水平。
关键词：高速公路；机电系统；维护及管理
1 高速公路机电系统的特点
1.1机电系统管理涉及的部门比较多
高速公路机电系统在进行维护和管理的过程中，需要电力部门、银行、移动通信、网络通信、质检单位、消防单位、给排水单位、防雷单位等参与进来，这些单位都对高速公路机电系统提出了更高的要求，需要认真做好维护工作和管理工作。
1.2 高速公路机电系统集成了多项技术
高速公路机电系统集成了通信技术、自动化控制技术、计算机技术、视频网络技术、远程控制技术等学科，为一项对科学技术要求比较高的工程。
1.3 一部分设备在进行维护时时效性强、维护频次高
部分设备需要维护频次高或时效性强：部分机电系统受自然环境对设备有较大影响，部分设备全天候地运行，将会造成机电系统的故障。部分设备需人工操作，误操作及人为故障也是不可避免的，部分关键设备直接会影响运营，要求修复的时效性较强。
1.4 设备及技术的不断更新
随着国内外科学技术发展，高速公路机电系统从进口到国产，从分立到集成，从单机运行到网络，对高速公路机电系统管理和维护工作提出更高的要求，新技术、新产品、新工艺越来越多地装备高速公路机电系统。
2 高速公路机电系统维护的组成部分和存在的问题
2.1 高速公路机电系统软件的管理与开发复杂，利用率较低
由于对高速公路机电系统发挥重要作用，其中用到的许多软件多数来源于国内甚至是国际上比较高端的产品，采用高端产品固然方便整个系统的操作与使用，但随之而来也出现许多问题：软件的管理与开发更加复杂，软件的功能得不到充分利用等等；这说明了目前对机电系统管理的重视程度还是不够得。机电系统的维护方面，目前人们将主要的注意力放在了高速公路的养护上，对机电系统的维护确很少关注，主要表现在机电系统出现异常时，工作人员很少及时并有效的解决问题，排除困难；针对反复出现的问题，没有人组织探讨解决问题的方法，没有形成统一的管理规程；机电系统维护没有统一的评价标准或者是规范体系，无论是对于机电系统本身还是相关工作人员，都不能进行有效判定，不能及时准确的给出事故发生的原因，造成机电系统维护速度慢，工作效率低。
2.2 电源不确定引发的设备故障
供電线路或供电电压不正确、功率不够、供电系统的传输线路出现短路、断路、瞬间过压等等。特别是因供电错误或者是瞬间过压导致设备损坏的情况时有发生。再者高速公路穿过的地方有不同的地形地貌，很多交通不便的山区，高速公路上的供电往往不足，导致高速公路机电维护的设备不能正常工作，即便发展高速公路系统维护的故障，也不能及时去维修，越不能及时的维修就会造成以后维修的成本增大。
2.3 由于对机电设备调整不当产生的问题
高速公路竣工，安装好机电系统的设备后，经常由于机电维修人员的专业水平低，缺乏相关的工作经验，对机电设备的调整不当，就会造成机电系统运行中的问题。
2.4 对机电系统设备的管理人员监管不当
有的路段机电系统的管理人员工作作风不好，不能及时对高速公路机电设备出现的问题进行及的解决，而且机电系统内部又没有有效的监管制度。导致高速公路机电在问题中运行，再加上机电维护比较专业，很多机电系统维修人员不能解决高速公路机电系统运行中出现的日常问题，对基本的问题排查力度不够，为高速公路的运行造成了不必要的安全隐患。机电设备的正常运作是高速公路提高经济效益的基础。
3 高速公路机电系统的管理改进措施分析
3.1 加强对机电系统工作状态的分析
分析的内容包括系统工作状态分析、故障隐患分析以及可能导致系统异常的影响因素分析等等，力求定量化地说明问题，从而为维护部门实施精细化维修提供依据。
3.2 坚持预防为主，定期维护
预防性维护检查主要包括：1、日常维护。检查设备是否保持规定的技术状态并对系统设备进行清扫、调整，一般是由使用单位的操作人员实施。为了便于操作人员进行日常检查，要为每台设备编制标准日常检查表。2、定期预防性维护。可分为周、月季和年等作业等级。定期维护的目的：判定机电设备机能的劣化状况，使故障能早期发现避免突发故障给运营工作带来损失；对检查中发现的问题及时进行恢复性的维护、调试、校正，保证设备达到规定的技术性能。
设备故障修理。它是设备管理中的重要环节，根据定期维护检查结果和使用单位设备故障维修报告书，要按故障等级，在规定时限赶到现场排除各种故障。
加强对设备的计划预防维护，采用以设备分类为依据，以日常巡检、定期维护为基础的预防维修；对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的再次发生；要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变为管因素。
3.3 加强对机电设备工作环境的管理
创造良好的机电设备工作环境对系统的健康运行意义重大。机电系统的管理要积极参与设备工作环境的监督工作，向各个设备的使用和维护单位提出建议，以促使系统设备的工作环境能够不断朝着良性的方向发展。
3.4 加强对机电设备安全的管理
在进行机电设备安装过程中由于施工方设计上的失误或者对安装的具体情况不是很了解都可能遗留一些工程建设的隐患，另外操作人员的失误或者违规操作都会对机电设备的安全性造成影响。
4 结语
总之，在经济快速发展的带动下，我国高速公路建设里程不断地延长，为了能够更好地保证高速公路维持稳定的运营，我们需要努力提高高速公路机电系统的运行水平，推动高速公路机电系统向智能化、网络化及自动化的方向发展，利用科学的管理和维护措施，来保证高速机电系统高效、顺利地运营，为我国高速公路建设事业的发展奠定良好的基础。
参考文献：
[1]张卓敏.高速公路电力监测系统中的应用与研究[J].公路交通科技，2015.
[2]孟春雷.江西省高速公路机电运营管理研究[J].中国交通信息化，2016.
（作者单位：辽宁艾特斯智能交通技术有限公司）
关键词：高速公路；机电系统；维护及管理
1 高速公路机电系统的特点
1.1机电系统管理涉及的部门比较多
高速公路机电系统在进行维护和管理的过程中，需要电力部门、银行、移动通信、网络通信、质检单位、消防单位、给排水单位、防雷单位等参与进来，这些单位都对高速公路机电系统提出了更高的要求，需要认真做好维护工作和管理工作。
1.2 高速公路机电系统集成了多项技术
高速公路机电系统集成了通信技术、自动化控制技术、计算机技术、视频网络技术、远程控制技术等学科，为一项对科学技术要求比较高的工程。
1.3 一部分设备在进行维护时时效性强、维护频次高
部分设备需要维护频次高或时效性强：部分机电系统受自然环境对设备有较大影响，部分设备全天候地运行，将会造成机电系统的故障。部分设备需人工操作，误操作及人为故障也是不可避免的，部分关键设备直接会影响运营，要求修复的时效性较强。
1.4 设备及技术的不断更新
随着国内外科学技术发展，高速公路机电系统从进口到国产，从分立到集成，从单机运行到网络，对高速公路机电系统管理和维护工作提出更高的要求，新技术、新产品、新工艺越来越多地装备高速公路机电系统。
2 高速公路机电系统维护的组成部分和存在的问题
2.1 高速公路机电系统软件的管理与开发复杂，利用率较低
由于对高速公路机电系统发挥重要作用，其中用到的许多软件多数来源于国内甚至是国际上比较高端的产品，采用高端产品固然方便整个系统的操作与使用，但随之而来也出现许多问题：软件的管理与开发更加复杂，软件的功能得不到充分利用等等；这说明了目前对机电系统管理的重视程度还是不够得。机电系统的维护方面，目前人们将主要的注意力放在了高速公路的养护上，对机电系统的维护确很少关注，主要表现在机电系统出现异常时，工作人员很少及时并有效的解决问题，排除困难；针对反复出现的问题，没有人组织探讨解决问题的方法，没有形成统一的管理规程；机电系统维护没有统一的评价标准或者是规范体系，无论是对于机电系统本身还是相关工作人员，都不能进行有效判定，不能及时准确的给出事故发生的原因，造成机电系统维护速度慢，工作效率低。
2.2 电源不确定引发的设备故障
供電线路或供电电压不正确、功率不够、供电系统的传输线路出现短路、断路、瞬间过压等等。特别是因供电错误或者是瞬间过压导致设备损坏的情况时有发生。再者高速公路穿过的地方有不同的地形地貌，很多交通不便的山区，高速公路上的供电往往不足，导致高速公路机电维护的设备不能正常工作，即便发展高速公路系统维护的故障，也不能及时去维修，越不能及时的维修就会造成以后维修的成本增大。
2.3 由于对机电设备调整不当产生的问题
高速公路竣工，安装好机电系统的设备后，经常由于机电维修人员的专业水平低，缺乏相关的工作经验，对机电设备的调整不当，就会造成机电系统运行中的问题。
2.4 对机电系统设备的管理人员监管不当
有的路段机电系统的管理人员工作作风不好，不能及时对高速公路机电设备出现的问题进行及的解决，而且机电系统内部又没有有效的监管制度。导致高速公路机电在问题中运行，再加上机电维护比较专业，很多机电系统维修人员不能解决高速公路机电系统运行中出现的日常问题，对基本的问题排查力度不够，为高速公路的运行造成了不必要的安全隐患。机电设备的正常运作是高速公路提高经济效益的基础。
3 高速公路机电系统的管理改进措施分析
3.1 加强对机电系统工作状态的分析
分析的内容包括系统工作状态分析、故障隐患分析以及可能导致系统异常的影响因素分析等等，力求定量化地说明问题，从而为维护部门实施精细化维修提供依据。
3.2 坚持预防为主，定期维护
预防性维护检查主要包括：1、日常维护。检查设备是否保持规定的技术状态并对系统设备进行清扫、调整，一般是由使用单位的操作人员实施。为了便于操作人员进行日常检查，要为每台设备编制标准日常检查表。2、定期预防性维护。可分为周、月季和年等作业等级。定期维护的目的：判定机电设备机能的劣化状况，使故障能早期发现避免突发故障给运营工作带来损失；对检查中发现的问题及时进行恢复性的维护、调试、校正，保证设备达到规定的技术性能。
设备故障修理。它是设备管理中的重要环节，根据定期维护检查结果和使用单位设备故障维修报告书，要按故障等级，在规定时限赶到现场排除各种故障。
加强对设备的计划预防维护，采用以设备分类为依据，以日常巡检、定期维护为基础的预防维修；对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的再次发生；要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变为管因素。
3.3 加强对机电设备工作环境的管理
创造良好的机电设备工作环境对系统的健康运行意义重大。机电系统的管理要积极参与设备工作环境的监督工作，向各个设备的使用和维护单位提出建议，以促使系统设备的工作环境能够不断朝着良性的方向发展。
3.4 加强对机电设备安全的管理
在进行机电设备安装过程中由于施工方设计上的失误或者对安装的具体情况不是很了解都可能遗留一些工程建设的隐患，另外操作人员的失误或者违规操作都会对机电设备的安全性造成影响。
4 结语
总之，在经济快速发展的带动下，我国高速公路建设里程不断地延长，为了能够更好地保证高速公路维持稳定的运营，我们需要努力提高高速公路机电系统的运行水平，推动高速公路机电系统向智能化、网络化及自动化的方向发展，利用科学的管理和维护措施，来保证高速机电系统高效、顺利地运营，为我国高速公路建设事业的发展奠定良好的基础。
参考文献：
[1]张卓敏.高速公路电力监测系统中的应用与研究[J].公路交通科技，2015.
[2]孟春雷.江西省高速公路机电运营管理研究[J].中国交通信息化，2016.
（作者单位：辽宁艾特斯智能交通技术有限公司）