【摘 要】
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通过对车载空调激励对车体振动贡献的分析,研究了某地铁车辆车载空调和空压机激励状态对乘坐舒适度的影响.结果表明：1空压机运行状态对车辆两端的舒适度指标几乎无影响,车辆中
【机 构】
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中车青岛四方机车车辆股份有限公司,西南交通大学牵引动力重点实验室
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通过对车载空调激励对车体振动贡献的分析,研究了某地铁车辆车载空调和空压机激励状态对乘坐舒适度的影响.结果表明：1空压机运行状态对车辆两端的舒适度指标几乎无影响,车辆中部的舒适度指标受空压机运行影响较大,空调状态对舒适度影响很小;2车辆的舒适度指标随速度的提高而线性增加.同样速度级别下,1位端的舒适度指标最大,中部的舒适度指标最小;3设备对舒适度的贡献率γ_2随车速提高而下降,线路对舒适度的贡献率γ_1随车速提高而上升,当γ_1=γ_2时的车速为临界速度V_（CR）.对于车辆1位端来说V_（CR）=25 k
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