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结合现场试验总结了几种基于动力参数的桥梁结构损伤识别的方法,阐述了这些方法的理论识别原理,并得出了以下结论：自振频率可以确定结构已经发生了损伤,振型变化和柔度矩阵法可以确定结构损伤的位置,刚度矩阵法可以获取结构的损伤程度。
基于动力参数的桥梁结构损伤识别方法研究
【摘 要】
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结合现场试验总结了几种基于动力参数的桥梁结构损伤识别的方法,阐述了这些方法的理论识别原理,并得出了以下结论：自振频率可以确定结构已经发生了损伤,振型变化和柔度矩阵法
【机 构】
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辽宁省交通高等专科学校
【出 处】
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北方交通
【发表日期】
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2015年6期
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