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为了优化常规三轴压缩试验与单轴贯入试验，介绍了局部三轴压缩试验原理、试验设计方法及过程等。基于与沥青路面实际受力情况相似的原则，通过ANASYS有限元论证了该方法的可行性。认为公称最大粒径及试件提供的围压是影响压头直径的主要影响因素，实际路面层厚与试件径高比是确定试件高度的主要因素，并设计了压头和试件的直径与高度。对AC13，SMA13和PA13三种级配沥青混合料进行局部三轴压缩试验，结果发现，该试验与常规三轴压缩试验的结果规律性一致。该试验具有应力状态明确，符合实际路面围压情况，所得参数的规律性、稳定性