论文部分内容阅读
为满足船载设备对泵控系统的多样化需求,提出一种典型船载备用油泵控系统的设计方法。以PCM2010控制模块为硬件平台,分别采用PL/M-51和Visual C＋＋实现下位机控制软件和上位机实时监测软件的功能。该系统可实现对齿轮箱滑油备用泵和离合器工作油备用泵的自动控制,并已在实船上得到验证。
一种典型船载备用油泵控制系统的设计与实现
【摘 要】
：
为满足船载设备对泵控系统的多样化需求,提出一种典型船载备用油泵控系统的设计方法。以PCM2010控制模块为硬件平台,分别采用PL/M-51和Visual C＋＋实现下位机控制软件和上位机实
【机 构】
：
上海船舶运输科学研究所舰船自动化分所
【出 处】
：
上海船舶运输科学研究所学报
【发表日期】
：
2017年1期
其他文献
天花板拱坝坝体体形结构较复杂、河道底部较宽，坝体受基础岩体和两侧坝肩约束作用较强，强约束区混凝土为高温季节浇筑，施工期温度应力非常突出。采用有限元仿真程序，模拟坝体混凝
针对目前船舶识别率较低的问题,提出一种基于方向梯度直方图(Histogram of Oriented Gradients, HOG)和支持向量机(Support Vector Machine, SVM)的船舶图像分类算法模型。该算法模型首先利用HOG算法获取船舶图像的边缘特征,包括图像灰度化和Gamma处理等图像预处理过程。通过LIBSVM工具箱中的SVM分类器对船舶的HOG特征进行训练,从而完成
桐子林水电站导流明渠围堰采用高喷灌浆和控制性灌浆相结合的防渗方案，高喷防渗最大孔深达52m，且要在架空严重的大块石层中成孔，质量控制难度很大。桐子林水电站围堰高喷防渗墙