【摘 要】
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针对某型低压汽轮机支撑结构的共振问题,利用ANSYS平台建立三维模型,采用数值计算的方法开展模态分析.计算得到该支撑结构冷态8阶固有频率及对应振型,分析了温度场对模态的影响机理.研究表明:冷态计算1～8阶共振频率分布于18.57～147.41 Hz之间,最大振幅极值出现在第5阶模态,达到了 22.49 mm位移幅度;在汽轮机组运行过程中,结构模态受热力因素影响将发生变化,变化原因其一是不均匀温度场引起的热应力,其二是材料属性随温度变化;在转子转速调节范围内,应避免在各阶临界转速区间长时间停留.
【机 构】
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中国船舶集团有限公司第七○三研究所,黑龙江哈尔滨150078
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针对某型低压汽轮机支撑结构的共振问题,利用ANSYS平台建立三维模型,采用数值计算的方法开展模态分析.计算得到该支撑结构冷态8阶固有频率及对应振型,分析了温度场对模态的影响机理.研究表明:冷态计算1～8阶共振频率分布于18.57～147.41 Hz之间,最大振幅极值出现在第5阶模态,达到了 22.49 mm位移幅度;在汽轮机组运行过程中,结构模态受热力因素影响将发生变化,变化原因其一是不均匀温度场引起的热应力,其二是材料属性随温度变化;在转子转速调节范围内,应避免在各阶临界转速区间长时间停留.
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