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石灰稳定土基层在20世纪80年代中期之前，是我国公路建设中的主要路面结构，在全国得到广泛推广和普及。随着国民经济的快速发展，尤其是大轴栽车辆的迅猛出现，沿袭了几十年的石灰稳定土基层加沥青表处的路面结构．已无法满足车辆行驶的要求，修筑的一些路段，特别是在粉砂土区域地段，常出现路面网裂、龟裂、唧呢冒浆等严重病害。严重地影响了道路的使用寿命，在社会上造成了不良影响，甚至一些路段成了社会的焦点。因此探索新形势下的路面结构．就自然地摆到了工程技术人员面前。