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神朔铁路是国家I级电气化重载铁路,目前神朔铁路上只有一种检查列车行驶过程中轨道状态的工具,即便携式添乘仪（简称添乘仪）.与添乘仪配套的数据分析软件是主要分析处理振动加速度数据的工具.但该数据分析软件对振动加速度数据的分析不足,不能满足轨道精细化管理的需求.本文根据轨道状态管理需求分别在空间和时间维度上,建立了两个利用振动加速度数据评价轨道状态的模型：超限密集度模型和超限重复度模型.在神朔铁路运用一年来的结果表明：这两个模型能够更加客观和合理地评价轨道状态,有助于提高养护维修作业的效率和针对性.