马航飞机失联，牵动了全球无数人的目光。这不禁令人想起了世界航天史上的诸多空难。而据专家统计，世界上70%的航天事故是由一些原本可以避免的隐患引起的
　　每个工作中都存在大量的隐患。隐患尽管看不见摸不着，但是并不代表不存在。隐患就像一个小小的蛀虫，要是不消除它，它迟早会消灭你，甚至把你“吞掉”。如果在执行中不注重消除小隐患，往往就会引发大灾难。
　　第一个遇难的航天员
　　为了准备人类第一次载人太空飞行，苏联宇航局1960年3月起开始招募宇航员。经过层层筛选，最后只留下几位。其中一位叫邦达连科的宇航员得到了主设计师科罗廖夫的极大赞赏，大家一致认为他当选的可能性最大。
　　然而，就在邦达连科进行为期10天的地面训练的最后一天，灾难降临到了他头上。
　　这天，邦达连科在一个高浓度氧气舱里，用酒精棉球擦完身上固定过传感器的部位后，随手将它扔掉。不料带着酒精的棉球正好掉在了电热器上，立即引起大火。邦达连科没有及时逃脱被严重烧伤，在送往医院10小时后，因抢救无效死亡。
　　就这样，邦达连科成了“第一个遇难的航天员”。只是他并不是死于空中的灾难，而是死于他自己制造的灾难中。由于没有意识到隐患的存在，结果他成了隐患的牺牲品。
　　这样一来，苏联航天局不得不再挑选一位优秀的宇航员执行第一次上天任务。邦达连科事件让苏联航天局在挑选宇航员时变得格外挑剔和严格，他们希望挑选出最细心、最有安全防患意识的宇航员。
　　没过多久，当带领受训宇航员参观尚未竣工的东方号宇宙飞船陈列厂时，主设计师科罗廖夫问：“你们有谁愿意试坐？”一位叫加加林的年轻人报了名。在进入飞船前，加加林脱下了鞋子，只穿袜子进入还没有舱门的座舱。加加林的这个举动一下子赢得了科罗廖夫的好感。
　　最后，苏联航天局决定让加加林驾驶着“东方一号”执行飞行任务。加加林也由此成为第一个进入太空的宇航员，被人们尊称为“太空第一人”。
　　一个是“第一个遇难的航天员”，一个是“太空第一人”，两者有着多大的差距？
　　可见，要谨防被隐患消灭，要做到执行到位，就要避免以下情况的出现。第一，过于信任一个成功或者优秀的人。第二，自己对于隐患的漠视。第三，对细节的不注意。
　　荒谬的安全竞赛
　　2007年4月18日上午7时45分，辽宁省清河特钢生产车间的钢包整体平移到铸锭台上方时，突然整体脱落，1500多摄氏度的外泄钢水瞬间冲入“近在咫尺”的工房。当时工房内正在召开接班安全会议，因而造成32人死亡，另有6人受伤，成为近年来钢铁行业最大的恶性事故。
　　在召开安全会议时却发生了这样的安全事故！说来真是好笑，可是谁又笑得出来？
　　经专家对铁岭市清河特殊钢有限责任公司事故现场初步勘察分析，认为造成这起事故的主要原因是：一是该车间违反《炼钢安全规程》，没有采用冶金专用的铸造起重机，而是擅自使用一般用途的普通起重机起吊钢包；二是设备日常维护不善，如起重机上用于固定钢丝绳的压板螺栓松动；三是作业现场管理混乱，厂房内设备和材料放置杂乱、作业空间狭窄、人员安全通道不符合要求；四是违章设置班前会地点，该车间长期在距钢水铸锭点仅5米的真空炉下方小屋内开班前会，钢水包倾覆后造成人员伤亡惨重。
　　更加令人难以置信的是：2007年1月，该公司还下发了《关于开展生产车间百日安全无事故活动的通知》，从开展竞赛活动日至事故发生，正好是99天——让工人在死神的威胁下开展“安全竞赛”，真是荒谬！
　　一边重复再重复、强调再强调安全的重要性，一边却对安全隐患视而不见，最终陷入了自造的陷阱，酿成了重大的安全事故。
　　可见，无论是“安全通知”还是“安全竞赛”都只是做做样子罢了，工厂并没有将安全规范和措施真正贯彻执行下去。没有执行到位的代价，就是夺去了32条鲜活的生命。
　　从这中间，我们可以学到：第一，抓执行，抓安全，不能只讲空话，一定要贯彻到行动中去。第二，今天的小隐患、小陷阱如果不及时发现和消除，那么明天就会发展为大隐患、大陷阱。第三，切记不要自欺欺人。
　　要记住：制度制定了，未必是执行了。执行了，未必是就执行到位了。如果仅仅是满足于制度的制定和不到位的执行而沾沾自喜，最终要掉入自造的陷阱，后悔莫及！