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遂溪站是湛江枢纽内的中间站，在新建合湛线工程中车站增建茂名方向疏解联络线，全站按“四进—四出”上下行两场进行改扩建。根据车站改扩建方案特点及车站既有特征，结合运输生产的需求，研究制定了基于信号过渡模式的站改施工过渡方案。文章详细分析了既有设备改建难点以及施工过渡的原则和方法，分析比较了信号采用不同过渡模式对过渡工期、施工组织、工程费用及运输组织产生的影响。通过研究得出结论，信号采用“新站房-新站型”的过渡模式较为合理，能有效节省过渡工程费用，降低运输干扰。最后，基于该信号过渡模式，统筹站前、站后各专业制定