【摘 要】
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针对传统参数估计方法依赖于事先对总体分布假设的情况，在概率分布簇不确定的前提下，提出一种基于小波密度估计的高速公路行程时间可靠性建模方法．以西安市绕城高速为例，构建了小
【机 构】
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长安大学公路学院,长安大学电子与控制工程学院
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针对传统参数估计方法依赖于事先对总体分布假设的情况，在概率分布簇不确定的前提下，提出一种基于小波密度估计的高速公路行程时间可靠性建模方法．以西安市绕城高速为例，构建了小波密度估计的高速公路行程时间可靠性．实证结果表明，基于小波密度估计的高速公路行程时间分布函数明显优于其他方法．同时探讨了电子不停车收费系统对高速公路行程时间可靠性的影响．
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