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在活动地裂缝场地开展综合管廊建设具有较大的风险,很多学者建议在规划综合管廊时,应该尽可能与地裂缝正交。为了研究双仓矩形管廊正交地裂缝时的破坏机理,运用数值模拟的方法分析了双仓矩形管廊的破坏特征,并与类似工况下的地铁隧道进行了对比和验证。结果表明:(1)双仓矩形管廊最大纵向拉应力和压应力主要集中在底板和盖板,纵向应力与离截面几何中心线的距离成正比;(2)最大竖向剪应力主要集中在中隔板和侧壁中心线处,越靠近截面几何中心线竖向剪应力越大;(3)管廊和地铁隧道正交地裂缝时的破坏特征只与连接方式有关(现浇还是拼接)