【摘 要】
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在城市轨道交通建设中，由于地形条件和环保要求的限制，出现道岔（渡线）全部或部分设置在桥上的情况，既有的无缝道岔计算方法难以解决桥上无缝道岔（渡线）桥梁与相互作用的问题。为此，采
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在城市轨道交通建设中，由于地形条件和环保要求的限制，出现道岔（渡线）全部或部分设置在桥上的情况，既有的无缝道岔计算方法难以解决桥上无缝道岔（渡线）桥梁与相互作用的问题。为此，采用有限元方法，以60kg/m钢轨、12号固定辙叉、4．0m间距无碴轨道交叉渡线为例，建立桥上无缝交叉渡线纵横向耦合的计算模型，为建模计算提供一种新的思路和方法；结合工程实例，对桥上无缝交叉渡线的力学特性进行计算分析，并对今后桥上无缝交叉渡线的设计提出建议。
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