并联式混合动力汽车的实时控制策略优化

来源 :贵州工业大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户：raulhm

【摘要】

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分析了并联式混合动力汽车的能量流动情况,建立了便于进行扭矩分配计算的驱动系统简化模型.将电池充放电过程中消耗的能量等效为一定的油耗,以最少等效油耗为目标函数,建立了

【作者】

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邵海岳邵海燕钟志华杨朔

【机构】

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湖南大学

【出处】

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贵州工业大学学报(自然科学版)

【发表日期】

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2004年4期

【关键词】

：

并联混合动力汽车驱动系统实时控制策略优化 parallel hybrid electric vehicle (PHEV) power train real

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分析了并联式混合动力汽车的能量流动情况,建立了便于进行扭矩分配计算的驱动系统简化模型.将电池充放电过程中消耗的能量等效为一定的油耗,以最少等效油耗为目标函数,建立了实时控制策略.针对FUDS驾驶循环,计算得到了最少油耗的实时扭矩分配方案,结果表明,该实时控制策略能有效的降低车辆的燃油消耗,优化发动机的工作点.

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