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摘 要：换件修理费用巨大，在装备寿命周期内占有较大的比重;分析了换件修理发展现状和对装备维修保障带来的影响;指出在换件修理模式下须对装备的测试性、维修器材保障、维修人员技能要求和装备维修体制的变化等方面开展研究，且对设计生产部门提出换件修理的指导意见及装备换件修理的更换标准.
关键词：装备换件;修理;研究
换件修理是随着新材料、新技术的应用，制造工艺的进步，零部件精密度不断提高，人工修复难以达到原有标准，为了单个总成或零部件的修理而涉及维修材料的准备、维修设备的使用，零部件加工、检测等一系列的保障，以及人工费用，使得大部分换件修理成本下降，成为当今的主要修理方式。但由于人们对换件修理缺乏足够的认识，停留在换件修理不过是一种省事、快速的维修方法而已，对商家则是牟取暴利行为。
1换件修理发展现状
1..1换件修理的费用
换件修理方法早已存在，如内燃机冷却系中的节温器，因其价格较低，发生故障后实施换件修理较少有异议。而对于价格较高的总成而言，如康明斯M11系列柴油机的PT泵总成，因其某个部件发生故障而将PT泵总成换掉是一种浪费。换件修理方法对价格较低的小部件可以接受，但对于价格较高的部件或总成不宜采取。
1.2理论研究滞后于维修实践
目前换件修理的理论研究滞后于维修实践，主要表现：①在军语的词目表中无定义，仅在修理类别词目中的修理零部件来源中出现;②描述换件修理的术语、名称尚难统一。有换件修理、更换修理、替代修理和总成级换件修理称谓等;③对换件修理的学术研究不够。与以上相反的是换件修理正在许多领域得到大量应用，换件修理实践已走到理论研究的前而。表明目前对换件修理的理论研究还没有引起足够重视。
1.3一体化和集成化制造程度高，加大了维修成本
随着一体化和集成化制造程度的提高，制造厂家在产品设计时为了减小制造成本，对一些总成和零部件不一体化了，不应集成化的集成化了，导致因部件中的某个零部件发生故障而将整个部件被换掉，即强制换件修理，制造成本减少了，但却加大了维修成本。
1.4缺乏换件修理更换标准
由于没有零部件换件修理更换标准，加之换件修理对人员和修理设备要求较低，使得小企业大量出现，修理厂家平时能进行零部件修理的实行了换件修理。造成严重的浪费，加大产品使用阶段的费用。而车辆一旦受损，保险公司为了减少修理费用则不全按换件修理来计算损失。
1.5淡化了对总成内部的了解、调试和修理能力
实施换件修理使操作人员大多关注的是总成级别的故障，客观上造成对总成内部各部件的构造、工作原理和工作状况的掌握不够。对于引发故障的部件和原因，是产品质量问题还是使用维护不当造成的缺乏判定，淡化了对总成的调试和修理能力。因上述原因导致维修人员采用换件试验的方法，不论大件小件，只要是导致故障的零部件，一个一个更换试验，结果非但故障没排除，而且把不该更换的零部件随意更换了，增加了修理开支。
1.6装备维修由三级维修体制向两级维修体制发展
换件修理以其简单、耗费时间少，装备更少地送到车间维修，有效提高了装备维修效率。尤其对于战场抢修，使得换件修理在一些发达国家的军队得到大量运用，并导致维修体制的改变。
2换件修理研究内容
由于换件修理费用巨大，其修理方法与传统的修理方法在费用方而差距也较大，在装备寿命周期内占有较大的比重。研究换件修理对维修人员技能、维修体制、维修设备和机具保障等方而提出新的要求，因此开展换件修理的研究十分必要。
2.1装备测试性方而的新变化
在故障检测和判定方而，由过去的对总成内单个或部分部件故障判定，而转变为对总成级故障判定，因而，测试点的布置也与以往不同。如对变速箱故障诊断，以往诊断多数是对齿轮箱内的齿轮进行诊断，而换件修理则只考虑齿轮箱的外在特征，如振动、噪音和输出特征，并以此对齿轮箱工作是否正常作出判定。因此，需对换件修理装备的测试性进行研究。
2.2维修器材保障方而的新要求
对维修设备机具和器材的保障方而，由过去著眼于总成内部的部件拆装、维修保障，发展成为着眼于与总成外部相邻部件间的设备机具拆装和器材保障。
2.3制定装备换件修理设计指导意见
以装备全寿命周期内费用为目标，构建在换件修理模式下装备全寿命费用参数的指标体系，根据计算结果，对产品设计时综合考虑一体化制造和总成的维修性在装备全寿命周期内的费用，为装备设计和生产厂家研究制定装备换件修理设计、制造的要求和指导意见。
2.4制定换件修理更换标准
有些故障零部件完全可以通过修理恢复其技术性能，如柴油机的发电机、起动机、输油泵等出现故障，不需要复杂修理工艺即可修复。在维修时应根据故障现象认真分析判断故障原因，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件。对于装备的各个总成，生产厂家根据其产品加工中涉及到的加工设备、零部件的精密程度、加工费用或最终的总成零售价等方而信息，在产品的零部件目录中注明修理类别的建议。以避免可能发生的能现场修理却换零部件，能换零部件却换总成的现象。对装备使用方，从功用、结构、工作特点，零部件、耗材和人力保障、维修工序及设备保障等方而进行分析，对传统修理、换件修理的范围制定判别标准，并研究制定总成和零部件在平时和战时换件修理更换标准。
2.5换件修理对我军维修体制带来的变化
在确定修理级别时主要考虑的是其经济性、合理地维修级别以及在该级别的修理方法和过程。由于换件修理费用巨大、大部分的总成对修理级别的要求越来越高，客观上对我军采用的三级维修体制带来较大的影响，因而只在部分装备实行了二级维修。因此开展修理级别由三级向二级发展对降低维修费用、提高装备维修效率具有较大的军事和经济意义。
3结束语
综上分析，采用换件修理方法与传统的修理方法在费用方而差距较大，由于对换件修理存在着一些误解，使得对换件修理缺乏理论研究。换件修理在装备测试性、维修器材保障、维修人员技能、维修设备、机具和维修体制等方而带来的影响，在装备维修保障领域，尤其是部队在战时和平时修理方而提出新的要求，急需开展换件修理理论研究，以提高装备维修保障效率和经济效率。
参考文献：
[1]董正玉.机电设备中的常见故障分析及维修[J].煤矿机械，2006，（1）.175-177.
[2]郑延召.战时导弹部队干部快速调整补充方法探析[J].政工学刊，2018，0（6）：
[3]王守敏，刘宣.信息时代军队维修保障分析与研究[J].科学时代，2015，（12）：93-93，94.
（95324部队工程师，广东 广州 510000）
关键词：装备换件;修理;研究
换件修理是随着新材料、新技术的应用，制造工艺的进步，零部件精密度不断提高，人工修复难以达到原有标准，为了单个总成或零部件的修理而涉及维修材料的准备、维修设备的使用，零部件加工、检测等一系列的保障，以及人工费用，使得大部分换件修理成本下降，成为当今的主要修理方式。但由于人们对换件修理缺乏足够的认识，停留在换件修理不过是一种省事、快速的维修方法而已，对商家则是牟取暴利行为。
1换件修理发展现状
1..1换件修理的费用
换件修理方法早已存在，如内燃机冷却系中的节温器，因其价格较低，发生故障后实施换件修理较少有异议。而对于价格较高的总成而言，如康明斯M11系列柴油机的PT泵总成，因其某个部件发生故障而将PT泵总成换掉是一种浪费。换件修理方法对价格较低的小部件可以接受，但对于价格较高的部件或总成不宜采取。
1.2理论研究滞后于维修实践
目前换件修理的理论研究滞后于维修实践，主要表现：①在军语的词目表中无定义，仅在修理类别词目中的修理零部件来源中出现;②描述换件修理的术语、名称尚难统一。有换件修理、更换修理、替代修理和总成级换件修理称谓等;③对换件修理的学术研究不够。与以上相反的是换件修理正在许多领域得到大量应用，换件修理实践已走到理论研究的前而。表明目前对换件修理的理论研究还没有引起足够重视。
1.3一体化和集成化制造程度高，加大了维修成本
随着一体化和集成化制造程度的提高，制造厂家在产品设计时为了减小制造成本，对一些总成和零部件不一体化了，不应集成化的集成化了，导致因部件中的某个零部件发生故障而将整个部件被换掉，即强制换件修理，制造成本减少了，但却加大了维修成本。
1.4缺乏换件修理更换标准
由于没有零部件换件修理更换标准，加之换件修理对人员和修理设备要求较低，使得小企业大量出现，修理厂家平时能进行零部件修理的实行了换件修理。造成严重的浪费，加大产品使用阶段的费用。而车辆一旦受损，保险公司为了减少修理费用则不全按换件修理来计算损失。
1.5淡化了对总成内部的了解、调试和修理能力
实施换件修理使操作人员大多关注的是总成级别的故障，客观上造成对总成内部各部件的构造、工作原理和工作状况的掌握不够。对于引发故障的部件和原因，是产品质量问题还是使用维护不当造成的缺乏判定，淡化了对总成的调试和修理能力。因上述原因导致维修人员采用换件试验的方法，不论大件小件，只要是导致故障的零部件，一个一个更换试验，结果非但故障没排除，而且把不该更换的零部件随意更换了，增加了修理开支。
1.6装备维修由三级维修体制向两级维修体制发展
换件修理以其简单、耗费时间少，装备更少地送到车间维修，有效提高了装备维修效率。尤其对于战场抢修，使得换件修理在一些发达国家的军队得到大量运用，并导致维修体制的改变。
2换件修理研究内容
由于换件修理费用巨大，其修理方法与传统的修理方法在费用方而差距也较大，在装备寿命周期内占有较大的比重。研究换件修理对维修人员技能、维修体制、维修设备和机具保障等方而提出新的要求，因此开展换件修理的研究十分必要。
2.1装备测试性方而的新变化
在故障检测和判定方而，由过去的对总成内单个或部分部件故障判定，而转变为对总成级故障判定，因而，测试点的布置也与以往不同。如对变速箱故障诊断，以往诊断多数是对齿轮箱内的齿轮进行诊断，而换件修理则只考虑齿轮箱的外在特征，如振动、噪音和输出特征，并以此对齿轮箱工作是否正常作出判定。因此，需对换件修理装备的测试性进行研究。
2.2维修器材保障方而的新要求
对维修设备机具和器材的保障方而，由过去著眼于总成内部的部件拆装、维修保障，发展成为着眼于与总成外部相邻部件间的设备机具拆装和器材保障。
2.3制定装备换件修理设计指导意见
以装备全寿命周期内费用为目标，构建在换件修理模式下装备全寿命费用参数的指标体系，根据计算结果，对产品设计时综合考虑一体化制造和总成的维修性在装备全寿命周期内的费用，为装备设计和生产厂家研究制定装备换件修理设计、制造的要求和指导意见。
2.4制定换件修理更换标准
有些故障零部件完全可以通过修理恢复其技术性能，如柴油机的发电机、起动机、输油泵等出现故障，不需要复杂修理工艺即可修复。在维修时应根据故障现象认真分析判断故障原因，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件。对于装备的各个总成，生产厂家根据其产品加工中涉及到的加工设备、零部件的精密程度、加工费用或最终的总成零售价等方而信息，在产品的零部件目录中注明修理类别的建议。以避免可能发生的能现场修理却换零部件，能换零部件却换总成的现象。对装备使用方，从功用、结构、工作特点，零部件、耗材和人力保障、维修工序及设备保障等方而进行分析，对传统修理、换件修理的范围制定判别标准，并研究制定总成和零部件在平时和战时换件修理更换标准。
2.5换件修理对我军维修体制带来的变化
在确定修理级别时主要考虑的是其经济性、合理地维修级别以及在该级别的修理方法和过程。由于换件修理费用巨大、大部分的总成对修理级别的要求越来越高，客观上对我军采用的三级维修体制带来较大的影响，因而只在部分装备实行了二级维修。因此开展修理级别由三级向二级发展对降低维修费用、提高装备维修效率具有较大的军事和经济意义。
3结束语
综上分析，采用换件修理方法与传统的修理方法在费用方而差距较大，由于对换件修理存在着一些误解，使得对换件修理缺乏理论研究。换件修理在装备测试性、维修器材保障、维修人员技能、维修设备、机具和维修体制等方而带来的影响，在装备维修保障领域，尤其是部队在战时和平时修理方而提出新的要求，急需开展换件修理理论研究，以提高装备维修保障效率和经济效率。
参考文献：
[1]董正玉.机电设备中的常见故障分析及维修[J].煤矿机械，2006，（1）.175-177.
[2]郑延召.战时导弹部队干部快速调整补充方法探析[J].政工学刊，2018，0（6）：
[3]王守敏，刘宣.信息时代军队维修保障分析与研究[J].科学时代，2015，（12）：93-93，94.
（95324部队工程师，广东 广州 510000）